由于肺炎疫情的影响规模继续扩展，欧洲也成为了重灾区，日内瓦车展被逼撤销。那些本将出现在车展上的新车是不是就将被失去？答案是否定的，他们目的换了一种方法问世或许推迟到来。但咱们了解你们火急的心境，下面就将极大或许会被引进我国的那些“等待车型“具体的介绍给我们，他们中有20万元的小钢炮，也有600多匹马力的狠人物。
又见高尔夫GTI，245匹马力可还行
第八代高尔夫(参数|图片)在一些国家渐渐的开端出售了，内饰的改变会让这一代车型具有极强的竞争力，更甭说使用了可变截面涡轮技能的全新发动机（海外版7.5代就现已尝鲜，只能表达仰慕）。第八代车型将会在本年国产上市，而它的高功能版—GTI也将会随之到来。
比较于从前的一切代的GTI，第八代车型与一般版之间的区别是最大的，由于选用了贯穿式的前日行灯，这将为GTI带来很共同的视觉作用。换代车型本就进行了加宽，再配合上贯穿式灯带，矮小作用愈加显着，夜间作用特别超卓。
别的，发动机的动力也会有显着的尘垢，或许将会到达245匹马力，扭矩也会有显着添加，再配合上更轻的车身以及更超卓的底盘调校，比较于现款车型的操控性会有显着的尘垢。当然，功能更强的高尔夫R(参数|图片)车型也将在不久之后推出，动力将会超越300匹马力。
西雅特LEON出自MQB朦朦胧胧，高功能版入华？
西雅特并不是一个抢手的品牌，在国内更是如此，可是在上一代车型中却将它的高功能版—Cupra(参数|图片)短时刻的引进国内，并且受到了某些特定的程度的认可。你能够将其了解为换壳GTI，可是屈服比GTI更有辨识度。
老款LEON(参数|图片)最大的特色便是圆润的外观，换代之后进行了彻底的推翻，变得棱角清楚。不仅如此，前脸也有了全新的屈服言语，从前前脸饱尝争议，改款之后的前脸十分契合当下年轻人的审美。尾灯则使用了这个等级傍边罕见的贯穿式风格，从官图来看与整台车的风格是调配的。
内饰承继了许多高尔夫的屈服元素，特别是换挡油盐的屈服，一向以为这是MQB朦朦胧胧选用全新屈服之后最为亮眼的一点。未来MQB朦朦胧胧的换代产品都将连续更换为这样的内饰，比较于同等级奢华品牌也毫不弱，今后估量很罕见人再说群众中低端车内饰难看了。
只不过，一般版LEON被引进的或许性不大，由于认可度太低，很罕见顾客会买单。可是高功能版很或许被引进，由于在这类玩家中Cupra仍是有必定的商场的。
对立福特嘉年华？现代i20美观即可
假如要说出个人最喜爱的小型车，会坚决果断的给出福特嘉年华、马自达2这两个选项，由于颜值即正义。可是现在会添加两款车型——全新Yaris、现代i20(参数|图片)。Yaris现已有具体的解读了，这儿就大致介绍i20这款车。
i20的前脸遵照了最新的家族式屈服言语，六边形的中网再结合线条尖锐的日行灯，前脸看上去极具攻击性，就像是高功能车。与索纳塔不同，i20将走线“飘渺”的灯带放在了车尾，这样要调和许多。i20更让人意外的是使用了贯穿式尾灯，要知道这仅仅是一台小型车，当然这一切带来的视觉作用是好的。
内饰现在还没有发布官图，可是依据屈服图纸来看，它也会类似于全新高尔夫，选用极为简略的屈服风格，搭载全液晶仪表盘和一块面积不小的中控屏幕，这也是小型车上不多见的。除此之外，中控台的按键很少，让整个车内显得宽广而空敞。
现款i20搭载了1.0T、1.2/1.4L三款发动机，换代之后应该也将连续这样的装备。该车有很大的或许性推出一款高功能版车型，搭载一台200马力的1.6T发动机，这是彻底向着嘉年华看齐啊。只不过高功能版即便有，引进国内的概率也基本上没有。
GLE 63 Coupe浮躁的不必考虑价格
一向以为AMG在浮躁程度上是最为靠近美式高功能车的存在，相同喜爱堆砌排量和马力，V8车型更是如此。从前亲身体会过上一代GLE 63s的动力，你很难幻想这是一台超越两吨重的SUV所能到达的速度，5.5 V8发动机实在太过瘾。
奔跑行将推出换代之后GLE的高功能版别，参照GLC的AMG版别来看，换代之后Coupe才会有63s，而一般版只会有63。这与上一代的设定是相反的，可是这样更合理不是吗，由于轿跑版车型更应该具有高功能。
换代之后，新车具有了更超卓的变速箱、动力更强呼应更快的发动机，还有刚性更高分量更轻的车身以及一套更聪明的扭矩矢量操控四驱体系，这些都会让这台车比上一代更快，更硬核。现在官方给出的破百加快时刻为：高功能版3.8秒、一般版4.0秒。可是参照GLC AMG来看，实践数据或许会更快。
别的值得一提的是在一般版和63之间还有一个53版别，并且现已在国外上市，而这个版别有很大的或许性在未来进入国内。并且千万别将其和上一代GLE 43比较，由于它的每个方面更接近于AMG。
Vantage敞篷版，阿斯顿·马丁越来越“懒“
Vantage在换代之后，几乎使用了奔跑的大部分硬件，从朦朦胧胧到发动机都是如此，目的为了愈加沉着而使用了AT变速箱，所以你还能够将其看作是一台舒适奢华版的AMG GT。
所以这一切造就了Vantage的动态体现并不是那么的优异，由于纽北圈速仅为7分43秒，关于一台超越500马力的细巧的跑车来说，是不太合格的。问题的要点就在于它是一台阿斯顿·马丁，一个以GT出名的品牌，所以它愈加重视行进的舒适性而不是肯定的速度，充沛的动力更多是为了展示底气，而不是在赛道上宣泄。
行将发布的敞篷版更是如此，由于加入了敞篷收纳电机，分量只会更重，所以这是一台更为慵懒的Vantage。可是这都不重要，这台车只需要你舒舒服服的驾驭就好。
可是肯定不能以为阿斯顿·马丁就不合适跑赛道，这就大错特错了。上古时期的车型先不说，就拿近几年的Vulcan来说，这便是一台在赛道上勇于叫板各种HyperCar的车型，雨过天晴它并不是量产车，可是充沛展示了马丁的赛道见识。而阿斯顿·马丁还将发布一台更为强壮的车型——Valkyrie，这是一台搭载万转、V12、1000匹发动机的量产车型。可怕的是它还有一台电机加持，分量仅有1吨出面，还有着下压力极高的空气动力学套件，几乎便是能上路的F1或许是勒芒原型车。
Valkyrie
以上所介绍的几款车都是有着很大概率会引进国内的车型，结合上一篇文章加起来有10款，触及了亲民到奢华各个价位。未来，其间一些要点新车，还将为我们做单车的具体解读乃至是试驾陈述，还望多多重视。
