在这场没有硝烟的战"疫"完毕后，必定会激起许多潜在购车用户的买车愿望，必定具有一辆独立的轿车出门能进一步下降与外界触摸的感染危险。而跟着咱们对环保认识的增强，渐渐的变多的朋友也会考虑买一台纯电动车型，特别是在一些限购限行的大城市。
最近有摇中了新动力轿车目标的北京小伙伴们在咨询咖哥，自己刚作业没几年，预算只需10万左右，比较忧虑电动车续航路程过短，运用起来会不会很费事等等问题，可是实践的确是续航路程越高往往就从另一方面代表着价格也更高，那么有没有价格便宜，续航路程还不短的高续航纯电动SUV车型呢？考虑到大部分顾客都有这样的顾忌，今日，咖哥就给咱们找来了三款10万级其他高续航纯电SUV车型，且都是咱们的我国品牌，其NEDC归纳续航均超越了400km，让你能免受续航问题困扰。接下来咖哥就给咱们逐个介绍吧！
第一款：比亚迪元EV
纯电续航路程：305/410km
补助后价格区间：8.99-13.99万元
比亚迪元EV是比亚迪"王朝系列"车型中定位最布衣的一款车型，但它也是最重要的那款车型，比亚迪元EV销量占有了比亚迪新动力车型总销量的一大半。比亚迪元EV现在分为EV360和EV535两个系列版别，续航别离为305km和410km，今日咖哥要点给咱们介绍下归纳续航才能到达410km的EV535车型，其外观规划比较元EV360改动不大，前脸选用了Dragon Face规划言语，黑色的前格栅选用了封闭式规划，车标处可掀开显露充电接口，大灯也选用了全LED光源。
车身长宽高别离为4360/1785/1680mm，轴距为2535mm，其选用双色车身及悬浮车顶规划，缓步代车多辐双色轮圈让整个车看起来愈加年青动感。
而车尾标志性的"小书包"外挂备胎得到保存，心爱中平添一丝野性，行李厢也选用了侧开门规划，更是方便了大件行李的取放。
比较外观来说，内饰的改动可谓翻天覆地，选用了比亚迪最新宗族式内规划言语，环抱式座舱布局，并参加了可旋转大屏、Dilink、OTA长途晋级等许多科技装备。
方向盘选用塑料原料，可供给上下手动调理，尽管没有运用真皮包裹，不过功功用还算丰厚，包括多媒体操控、行车电脑调理、定速巡航等功用。中控区域装备了10.1英寸可旋转大屏，搭载了Dilink智能网联体系，供给智能AI语音操控等功用，屏幕还可依据不同软件需求主动切换反正屏，车内大部分功用按键也都被集成在这块中控大屏里。
此外，新车挡杆选用全新规划，在挡杆周围安置了空调操控按钮，一键发动以及电子手刹。
而在乘坐空间方面，并没有给咱们咱们带来过多的惊喜，不过考虑到该车的定位，也算是干流水平，座椅选用皮质原料，软硬适中且包裹性较好。此外，整车前后排都有不少储物空间，一些琐细的物品都有放置的当地，而且前后排都配有USB接口，这给用车带来了必定的便利性。
动力方面，比亚迪元EV535高能领航版搭载了一套高动力输出电机，驱动电机最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为280N·m，而EV535一般版及EV360版别搭载的电机最大功率为70kW（95Ps），最大扭矩为180N·m，归纳续航路程别离可达410km和305km。传动方面，与之相匹配的同样是电动车单速变速箱。底盘选用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。
车型小结：关于日常用车环境多为城市通勤运用且寻求高动力的顾客来说，咖哥更引荐元EV535版别，它归纳续航才能到达了410km，也能够很好的满意大多数城市代步需求。而且该车具有燃油车般的驾驭感触，假如你正要考虑买台纯电动SUV车型的话，预算刚好也在10万元左右，那么，咖哥觉得比亚迪元EV仍是一款靠谱的车型。
第二款：吉祥帝豪GSe
纯电续航路程：400/450km
补助后价格区间：10.99-15.99万元
最新款帝豪GSe于本年2月20日上市，共推出400km和450km两种续航版别，一起，新车最大晋级是搭载了IAPS智能空气净化体系，装备了CN95级高效复合空调滤芯，而全体外观规划根本连续老款车型。
帝豪GSe全体造型与帝豪GS根本共同，最显着的差异便是帝豪GSe选用了封闭式进气格栅，一起前后围住的线条也愈加简练，以突显其纯电动车的身份。车身尺度方面，与帝豪GS也完全共同，长宽高别离为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。
尾部车顶显着的下降缓步代车扰流板打造了动感的身姿，溜背式的尾部规划在确保后排头部空间的前提下，将外形的动感进一步增强。与帝豪GS比较，其尾部造型进行了全体优化，看起来也很动感。
快慢充电口别离坐落左后翼子板和右前翼子板上，选用家用6.6kW慢充桩需求将近8个小时可充溢，选用60kW快充30分钟即可从电量的30%充至80%。
帝豪GSe内饰选用了360°环抱式一体座舱规划，与燃油版车型大体相同，拉丝面板和软性搪塑原料增强了全体质感。选用"D"形方向盘的造型时髦，转向力度轻捷且线性，多功用按键也很丰厚。
中控台装备了一块8英寸全触控大屏，显现作用明晰，支撑CarLife手机互联、科大讯飞3.0体系，360全景印象等多种装备。
空调操控区域选用了物理按键，按键比较广大，操作起来也很有质感，在它的下方则是无线充电感应区域，不过这项装备仅出现在顶配车型上。
SPORT按键被放置在了换挡旋钮的右侧，在它下方便是能量收回力度调理按钮，共有三挡调理方式，实践逼良为娼后，中度收回统筹了舒适度和续航，强度收回所形成的减速有些过于显着了。
在高配车型上选用了真皮打孔座椅，在驾驭员一侧还配有六向电动调理和检阅功用，整个座椅皮质细腻且很柔软，广大的侧翼还能有用供给侧向支撑。
后排座椅具有较长的椅垫长度和较大的靠垫倾角，质感和前排座椅也保持共同，能够带来舒适的乘坐感触，而后排并没有装备空调出风口，只需一个USB接口放置其间。
动力方面，新款帝豪GSe共有5款类型，其间2款为续航路程400km的500系列车型，别的3款是续航路程450km的600系列车型，其间500车型选用了容量为53.1KWh的电池组，而600车型选用了容量为61.9kWh的动力电池组。而动力体系上600系列车型搭载了一台最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为270N·m的电动机，500系列车型搭载了一台最大功率120kW（163Ps），最大扭矩250N·m的电动机。底盘悬架选用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合。
车型小结：能够说新动力轿车的更新迭代是要快于传统燃油车，对顾客来说是一件功德，可是对厂商来说，更快的更新迭代意味着更高的研制本钱，而最新款帝豪GSe便是这样一款车型，经过本身不断的晋级来进步自己的性价比，新车不只在车内搭载了IAPS智能空气净化体系，还装备了CN95级高效复合空调滤芯，以进步车内空气质量，续航400km车型补助后起价格也只需11.99万元，全体来说仍是一款性价比很高的车型。
第三款：奇瑞瑞虎e
纯电续航路程：401km
补助后价格区间：10.99-14.39万元
瑞虎e是上一年8月份奇瑞轿车旗下奇瑞新能动力上市的一款纯电动小型SUV，其NEDC归纳续航路程为401km，该车能够看作是瑞虎5x的纯电动版，它依据奇瑞T1X渠道打造，并非电动车专属渠道，但在开发阶段针对新动力轿车的特色进行了结构上的优化。
前脸仍旧选用了由瑞虎8引领的宗族化规划，与瑞虎5x车型比较相像，不过前格栅改为了纯电动轿车上惯用的封闭式规划，一起上面开了不少小孔。大灯比较一般，受本钱所限仅选用卤素光源，前脸奇瑞Logo下方是直流快充接口，而沟通慢充接口坐落车身左后方。
车身旁边面全体造型较为方正，在多条凌厉线条的装修下，仍是肌肉感十足。车身尺度上长宽高别离为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。
尽管是一辆纯电动车，但车尾部仍是选用了假排气的规划，看上去愈加和谐，不过，咱们咱们能够依据尾标"TIGGO e"标识来快速承认它的身份。
内饰造型和燃油版瑞虎5x也根本保持共同，全体比较简练，但并没有参加所谓代表新动力的蓝色饰条装修，而最大的改动是瑞虎e选用了升降式的换挡旋钮。
中高配车型还装备了7英寸全液晶外表及9英寸中控触控大屏，内部搭载了奇瑞全新的HMI3.0智能交互体系，使其科技感有所提高。
前排选用皮质座椅，中高配车型具有电动座椅调理，并带有座椅加热功用，关于乘坐舒适度仍是有很大的协助。但比较惋惜的是，后排并没有装备独立空调出风口，好在座椅乘坐舒适度和前排保持共同。
动力方面，奇瑞瑞虎e搭载了一台日本安川的电机，其最大功率为95kW（129Ps），最大扭矩为250N·m，电池容量为53.6kWh，并选用风冷温控体系，官方NEDC归纳续航为401km，最高时速可达160km/h。在燃油版车型瑞虎5x上，后悬挂为扭力梁半独立悬挂，可是到了纯电动的瑞虎e上，悬挂晋级为多连杆独立悬挂。
车型小结：瑞虎e在外观规划上并不会给带给咱们太多惊喜，但它也不丑，归于比较耐看的类型，在内饰用料和装备方面也体现的比较宽厚，一起机械本质和驾乘质感也不差，归纳续航路程为401km，也处于中等偏上水平。其补助后10.99万元的起价格格，假如你购车预算刚好10万左右，咖哥觉得它的全体性价比还算是不错的。
咖哥点评：
好了，以上便是咖哥今日给咱们介绍的3款我国品牌纯电动SUV车型，归纳续航路程都超越400km，而且在颜值，产品力上也都有不俗的实力。关于以上这三款车型，不知道咱们最喜欢哪一款呢？
