3月13日，中国轿车立异服务大会线上发布现场，中国轿车流转协会会长沈进军从三个层面：方针主张、方针影响、产销立异等方面解读，来论述战胜疫情对车市带来的不良影响。
在方针主张方面，中国轿车流转协会主张政府撤销一些轿车消费限制性的方针（限购管理限行并重），撤销二手车限迁等。方针影响方面，呼吁出台一些影响性方针（购置税折半）等；出产和营销方面也应加强立异，掌握出产节奏以销定产，营销方面也应采纳互联网等方法来进行坚持出售节奏正常。
关于主张政府撤销一些对轿车消费的限制性的方针，沈进军以为，榜首便是限购和限行问题，问题根本原因没有协助当地政府找到处理拥堵问题方法。“协会一向以为处理拥堵应该选用经济的方法，这个在国际上有十分老练的一些可学习的当地，包含伦敦、新加坡都是十分通行的方法，一同协会也以为这是契合公正准则”。
沈进军表明，十年前因为咱们技能手法十分落后，无法实现用经济的方法去调节路途的拥堵问题，时至今日技能现已得到长足发展，经济的方法用技能的手法来处理路途拥堵或者说现已不是问题了。
针对出产企业担任出售的相关人员，沈进军也代表协会给出了三方面主张：
榜首，协会以为要掌握出产节奏，要出产适销对路的产品。换句话说也便是要向以销定产方向去过度，这是榜首个主张，也可以把它称为是一个出产方法的立异。
第二，应在营销形式方面也要做一些立异。比方把国际上通行的在国内曩昔并没有真实展开起来融资租借的产品把它推向市场来扩展消费，这是营销形式的立异。
第三，最近咱们看到北京车展现已延期了，日内瓦车展已停掉，有必要留意一下的是，日内瓦车展停的时分许多车型的上市并没有停，可是他们改变了方法，用互联网的技能等等去在相同时刻点去做了车型的发布，虽然还有一些缺乏，可是这是一次十分好的立异，咱们想咱们国内的大部分车企也早就做好了在北京车展期间新车上市发布的一些预备，可是车展推延了，我信任上市的车型和上市的时刻点不会推延，在这样一个时刻段也十分主张车企出产和出售方面的担任人可以使用新的技能和的经销商咱们一同往来不断做一个上市的一个立异活动，我觉得这一点也是很重要的。“假如各位厂家在这方面可以有所动作的话，协会以为这是对经销商最大的协助。”
此外，沈进军还呼吁厂家应和经销商一同共渡难关战胜疫情影响。
