说到造车渠道优异的车企，很多人首要想到的必定是群众，将之前的PQ25、PQ34渠道更新至现在的MQB渠道，群众不只将渠道做到了模块化，更是取得了巨大的成功。当然，除了群众的MQB渠道，丰田旗下的TNGA架构也可谓优异，这一点从旗下凯美瑞、亚洲龙、汉兰达等车型继续热销的市场反应就能够看出来。
TNGA对丰田来说不只是一个渠道，更是一种造车理念。它着重项目的规划、产品的规划、以及模块化的一致，然后带给顾客更具未来感的外观规划、愈加超卓的驾控体会和愈加智能的安全装备，比如今日咱们要介绍的主角--丰田C-HR，便是一个典型的比如。
丰田C-HR定坐落小型SUV，现在来看，尽管是丰田在华最廉价的一款SUV，不过外观和本田XR-V比较却一点也不显廉价，急进的车头，向外扩张的翼子板，加上细长的大灯，从正面看有一种"钢铁侠头盔"的既视感。能够说，在汽车市场很多小型SUV车型中，丰田C-HR的外观必定是排在最为吸睛之列的，也契合当下年青顾客的审美。
从车身旁边面看，丰田C-HR比较本田XR-V更为紧凑，可是份额非常和谐，车身线条丰厚，将旁边面的肌肉勾勒的酣畅淋漓。溜背式的造型，尽管对后排乘客的视界产生了必定影响，但必须得说这样的规划，看起来动感十足。
车尾的规划能够说是丰田C-HR全车最有特色的部位，车顶有一块尺度比较大的扰流板，风挡下方也有一个上翘的小鸭尾，形成了双层扰流板。回旋镖式的尾灯+尾厢的造型贴合，没有一点点的违和感，加上全LED的灯源，点亮后作用极佳。
进入车内，丰田C-HR和本田XR-V最明显的差异便是内饰充满了特性。尽管全体色彩多为深色，可是中控台以及门饰板都是用了和车身同色的装修条进行装点，营建出了一种气氛灯的感觉。多媒体屏幕并不是全系标配，这点和本田XR-V比较稍显差劲，但胜在丰田C-HR的屏幕尺度为9英寸，并且仍是悬浮造型，功用也愈加丰厚，从这几点来看，明显C-HR占的优势更大一些。
多媒体屏幕周围以及空调区域，多运用钢琴漆面的装修，看上去比较时髦，可是日常运用的时分很简单留下指纹，需求常常擦洗，不如拉丝面的饰板实用性强。除了丐版车型，C-HR的其他车型都装备了电动天窗，关于这个等级的车型来说，现已很亲民了，惋惜的是，全系没有全景天窗的挑选，假如改为可敞开全景天窗，信任它的吸引力会更大一些。
值得一提的当属丰田C-HR的安全装备，全系标配10气囊、胎压显现，并且除最低配车型以外，其他车型还有车道违背预警体系和自动刹车体系，关于日常驾驭来说，能够轻松又有用提高安全保证。
空间方面，尽管丰田C-HR看上去没有本田XR-V的车身尺度大，可是C-HR实践车身尺度达到了4405mm*1795mm*1565mm，长和宽均要优于本田XR-V，轴距2640mm，也长了30mm，所以它的内部空间一点也不紧凑。就算是身高180cm的体会者坐进车内，头部和腿部仍有充裕空间，仍旧能够自若地舒展身体。不过，乘坐空间超卓，装载才能却不是很可观，原因就来自于它的溜背规划，导致后备箱只能用于根本的家用，想装一些大件的物品只能是爱莫能助。
再来看它的动态体现，丰田C-HR全系搭载的是一款型号为M20A系列的2.0L天然吸气进口发动机，最大功率有171马力，和本田XR-V的1.5T发动机不相手足。再加上模仿10挡的CVT变速箱，在驾驭方面丰田C-HR给人的感触和外观相同，轻盈、充满了生机。不只如此，作为一台合适年青人的SUV，它的燃油经济性也非常拔尖，依据车主的实在反应，均匀油耗在7.5L/100km，核算下来行进一公里仅需4毛左右，算是同等级比较超卓的水平。
总结，丰田C-HR尽管起步指导价只要14万出面，可是关于当时等级的车型来说仍是有些偏高，究竟同等级的本田XR-V起步价格只要不到13万。当然，假如关于价格没有顾忌的顾客来说，那丰田C-HR必定是不贰之选，究竟无论是它的颜值、装备仍是动力，都归于同等级车型中的佼佼者，更何况，不同区域还有不等的降价力度了，进一步提高了它的可下手率。
