新动力轿车自燃一直是让许多顾客闻风丧胆的一个论题，特斯拉、蔚来、威马、众泰、云度等各大新动力车企旗下新车都爆发过自燃事情，这也是影响顾客购买新动力轿车的一大关键因素。
3月29日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表明：“‘比亚迪将完全完结新动力轿车安全痛点的决计，更有才能将引领全球动力电池技能道路重回正路，把‘自燃’这个词从头动力轿车的字典里完全抹掉。”
支撑王传福如此信心十足的，是比亚迪在当天正式推出的刀片电池。
在当天的发布会上，比亚迪发布了一段三种电池针刺测验比照的视频： 在相同的测验条件下，三元锂电池在针刺瞬间呈现剧烈的温度改变，外表温度敏捷超越500℃，并发作极点的热失控——剧烈焚烧现象，电池外表的鸡蛋被炸飞；传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火，有烟，外表温度到达了200℃-400℃，电池外表的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池外表的温度仅有30-60℃左右，电池外表的鸡蛋无改变，仍处于可活动的液体状态。也就是说，假如遇到事端或许比较极点的状况，导致电池短路，搭载磷酸铁锂电池的新动力车不会自燃，但电池会损坏；搭载三元锂电池的新动力车则大概率会自燃，而搭载刀片电池的新动力车则完好无缺。
中国科学院院士欧阳明高剖析指出刀片电池的规划使得它在短路时产热少、散热快。刀片电池是比亚迪根据磷铁酸锂技能的又一次立异，经过结构立异，当钢针刺进传统的电池包时，穿透的电极极板数量相对就少，加上外壳散热才能强，触发的内部短路发热量也少，因而大幅提高了电池的安全功能。
一起，刀片电池在成组时能够越过“模组”，大幅提高了体积利用率，终究到达在相同的空间内装入更多电芯的规划方针。相较传统的有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率提高了50%以上，续航路程已到达了高能量三元(参数|图片)锂电池的平等水平。而且，比亚迪“刀片电池”在大幅提高体系质量能量密度以及体积能量密度的一起，因为去掉了“模组”这一层中心结构，使得电池体系的复杂度大幅下降，由此也带来了更高的产品稳定性和更低的故障率。
凭仗对职业深入的战略前瞻，强壮的立异才能以及深沉的技能堆集，比亚迪“刀片电池”具有其他动力电池无法企及的安全性，而且兼具长寿命和长续航，它的诞生从头界说新动力轿车的安全规范, 引领了全球动力电池安全新高度。
据了解 ，比亚迪的刀片电池将首要搭载在比亚迪汉(参数|图片)EV上，因为搭载了刀片电池，新车续航路程到达605公里，百公里加快3.9秒。
