新能源轿车置办补助和免税方针将延伸2年

放大字体  缩小字体 2020-03-31 21:11:16  阅读:8436 来源:自媒体作者:奔驰GLC级

电车汇音讯:3月31日,国务院总理李克强掌管举行国务院常务会议,会议指出,为促进轿车消费,会议确认,一是将新能源轿车置办补助和免征置办税方针延伸2年。二是中央财政采纳以奖代补,支撑京津冀等要点区域筛选国三及以下排放规范柴油卡车。三是对二手车经销企业出售旧车,从5月1日至2023年末减按出售额0.5%征收增值税

我国政府从2010年开端向新能源轿车供给财政补助,这为我国新能源轿车供给了巨大的开展关键。2009年,我国新能源轿车产量缺乏300辆,但至2015年起,我国已生长为全球最大的新能源轿车市场。

补助正式发布后阅历过多番调整,补助规范也进入退坡通道。按原方案,将在2020年后撤销对新能源轿车的财政补助。依据财政部2015年发布的新能源轿车补助的阶梯退出组织,方案2017~2018年新能源轿车补助规范较2016年下降20%,2019~2020年下降40%,2020年后补助方针退出。而顶替补助的重要方针便是双积分方针,促进传统车企添加新能源轿车的产销量,一起也让新能源轿车企业可以在双积分上获益。

不过本年的状况有些特别,在2018年我国新能源轿车销量初次进入百万大关后,2019年补助大幅退坡也使我国新能源轿车的高速开展忽然被踩下“刹车”,销量呈现首年负增长。中汽协多个方面数据显现,2019年我国新能源轿车销量为120.6万辆,同比下降4%,与中汽协2019年头对2019年全年销量的预估——超160万辆,相距较远。

一起也可以正常的看到,工信部在2017年的《轿车产业中长期开展规划》中提出,我国在2020年完结新能源轿车产销200万辆。从本年的景象来看,假如给全年定下这样的方针,完结起来必定困难较大。并且在《新能源轿车产业高质量开展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)中提出,2025年我国轿车年产销约为3500万辆,其间新能源轿车产销要占总量的四分之一,到时新能源轿车年销量需达700万辆。这样详细的数据方针可以说是为新能源轿车的开展定下了总基调。

实际上,关于出台促进新能源轿车方针的声响在本年也是不绝于耳,在本年的1月20日,工信部部长苗圩在答复记者发问时表明,2020年新能源轿车补助退坡方针正在研讨,有或许推迟。3月3日,又有媒体曝出,国家有关部门正在赶紧研讨讨论新能源轿车产业相关扶持方针,详细的方针将结合疫情状况和有关指示精力拟定。跟着新冠肺炎疫情的继续迸发,新能源轿车产销规划已呈现了2020年1-2月单月同比缩水超40%的状况。

当今,主管部门的最高层现已清晰,要将新能源轿车置办补助和免征置办税方针延伸2年,这关于新能源轿车产业而言,必将会起到极大的促进作用。

文章摘自 电车汇 20200331 发自北京

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