没有秋名山光环加持的五菱宏光相同能成为你的优异辅佐

放大字体  缩小字体 2020-04-01 06:12:36  阅读:9350 作者:责任编辑NO。许安怡0216

“五菱宏光”这四个字,在近几年来的确被神话了太多。说起这辆车,你或许会想起后轮驱动,随之又将它与“秋名山”联系起来。不可否认,五菱宏光在许多老司机的手中被开出了花,也经过各种看似难以想象的操作让这辆车被车迷们封神。可是,这辆车之所以能成为我国汽车销量中的神话,靠的不仅仅是那些虚无缥缈的“战役业绩”,更多的是关于这辆车极高的性价比和实用性。今日,咱们就来揭开这辆车的奥秘面纱。

宏光PLUS出炉,但宏光S仍然经典

在本年三月,上汽通用五菱上市了全新一代五菱宏光,定名为“宏光PLUS”,定坐落MPV撤音讯。但实践上,这辆车并不会对咱们传统认知中的五菱宏光S这台微面起到冲击性效果。在价格上,宏光PLUS达到了6-8万元,而宏光S的价格则仅为4-7万元。因而,两款产品经过差异化定位,更能凸显竞争力。

当然了,经典的宏光S才应当算是真实意义上的“宏光”。尽管在2018年完结了一次改款,但它仍然保持着微面的容貌。而且,开端重视起了细节,全体概括愈加详尽、丰满。在前脸的规划上,棱角愈加杰出,经过六边形、梯形等几许元素勾勒起了新的规划言语,使之看上不再廉价。

一起,改款后的五菱宏光,在车身的份额上也愈加和谐。经过引擎舱加长,使之改变了前期“单厢车”的既视感。与此一起,侧身的润饰物也丰厚起来。不管是贯穿前后的腰线,仍是下裙处的沟槽,满足让这台不贵的面包车看上去不再是那么的廉价。

仅仅,在尾部给人的感觉中,仍然是一台一般微面的简略形状。广大的后备箱尾门、简练的车灯与一条不可思议的润饰线条,看上去适当的壮实。只不过,因为短少层次感,仍是会让人一眼看出这便是一台普一般通的微面。

还属了解的空间,你仍然不知道它能装多少人

“不要惹五菱宏光,因为你永久不知道有多少人会从这辆车上下来”。

这句话,换到现在改款后的车型上仍然适用。尽管宏光S的车身尺度并不亮眼,其长宽高仅为4420/1685/1755mm,轴距为2720mm,但得以与微面的结构和单薄的车身掩盖,整车的内部空间反常宽阔。在乘用版车型中,三排座椅能让乘客轻松乘坐;在封闭式车厢商用版车型中,巨大的后厢面积也足以放下更多东西。

在乘坐体会上,五菱宏光S在改款时做了一些精细化处理。以2019款S根本型为例,整个内饰中控台的规划被分成了三段式规划,明晰的层次感使得这台装备不高的面包车也具有了家用车的气味。而且,整个中控台的规划相同加入了许多与外观照应的几许元素。随处可见的五边形、梯形和六边形棱角,使得这套内饰看上去不再那么的廉价,而是经过规整、共同的规划理念带来了精约、规整的气质。

在座椅的规划上,前后排的座椅其实有着挺大的差异。前排的两个独立座椅具有不错的规划,从坐姿到支撑性,都达到了一般家用SUV的水平。

可是在后排,座椅仍旧矮小、坐姿仍旧挺立,甚至连后排头枕都没有供给。简略来说,宏光S的后排座椅除了具有大空间外,剩余的体现根本上和小板凳差不多。

来到安全装备,在2018年改款后而且还在出售的五菱宏光S上,全系都只配有ABS这仅有的安全体系,这仍是强制要求装置的。所以改款且在售的车型,都没有装备安全气囊,更别提ESP这些电子辅佐装备了。可是在许多时分,这些安全装备越少,驾驶员就会越慎重。至少,笔者很少看到发作事端的五菱宏光。

动力根本够用,后驱形状是惊喜

没有意外,在五菱宏光S改款后,仍然沿用了咱们了解的1.2L和1.5L动力体系,而且以纵置的方法进行布局。值得一说的是,这两套发动机都来自于通用集团。可是在动力参数上,看起来毫无优势。其间,1.2L发动机仅仅具有76匹马力、110N·m扭矩;而1.5L发动机的动力储藏也不过99匹马力、140N·m。

可是,不要忘了,五菱宏光S全系都装备的是MT手动变速箱。只需你敢低挡位踩大油门,这辆车的动力就不会太懦弱。在换挡的手感上,一台廉价车能做到换挡顺滑、离合器结点明晰,其实现已很不错了。关于手动挡的新手而言,这是一台很好驾御的微面车型。

值得一说的是,1.2L车型的动力曲线,在实践感触中比1.5L要愈加超卓。在2500Rpm左右,就能感触到发动机进入到高扭区间中,而且动力提高愈加线性。在开车的时分,这样的感觉也会愈加轻松。至于1.5L车型,笔者以为最大的问题便是显得过于沉重。因为发动机分量较大,再加上长车头的新规划,所以前端感觉会有一些粗笨,不像1.2L车型那样灵敏。

除了动力体系外,不管宏光S这样的后驱布局,其实十分的奇妙。在面包车上,因为经常拉人载货,再加上乡村许多上坡路面,此刻前驱车不管动力多好,都有必定的概率会在重心后移的条件下发作驱动轮空转的状况。其实,五菱宏光的后轴驱动会显得优势重重,特别是重载上坡的时分,更大的摩擦力带来了更安稳的行进功能。

当然,还有玩法清奇的朋友可能会拿这台车玩玩漂移。这样的操作在这台后驱车上其实是可行的,后驱仅仅一方面,更重要的一方面则是线性的发动机呼应。必需求分外留意的是,五菱宏光S后轴在原厂状态下并没有差速锁,所以要玩漂移的话,需求后期加装一把锁或许直接焊死差速器来使得漂移时,后桥两边车轮以等距滚动的方法来完结滑动。

【结语】

五菱宏光之所以能封神,而且演化出宏光S、宏光PLUS、宏光S3等多种车型,其实在很大程度上都是极超高的性价比和实用性来决议的。关于许多个体户而言,一台能拉上家人出行,也能载着一堆货品的微观S,显然是值得挑选与信任的目标。因而,假如对这类型的车有刚需,五菱宏光肯定是首选。

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