众所周知，我国人对大尺度和大空间有着蜜汁偏心，因而拿手营建车内空间且外观看着霸气的SUV车型，就越来越得到国人的喜欢，这一点咱们从SUV占轿车总销量的份额逐年增大就能够看出来。
假如要买SUV，裸车预算大概在20万左右的话，那么市面上的挑选就适当丰厚，日、德、美、韩、中，5大干流车系均可选。只不过，不同国家品牌的SUV，各自偏重的产品力都是不同的，其间有的并不是以空间尺度为卖点。这次，咱们就从5大车系里各选一款代表性产品给我们举例说明。
得：越级奢华感和空间感、低油耗
舍：终端优惠和现车
皓影(参数|图片)采用了和CR-V(参数|图片)相同的渠道，动力总成不同也不大，不同之处在于规划，你能够把冠道(参数|图片)简略理解为“奢华感晋级的CR-V”。
正因与CR-V同渠道，故皓影自身就具有紧凑型SUV中能够说最大的车内空间、而皓影的外观与内饰规划的奢华感则是越级的，片面视觉与客观触觉奢华感都向大哥冠道看齐，行进时较好的隔音体现也不像过往印象中的日系车。
20万左右预算，下手1.5T的皓影彻底没问题，但假如预算答应，我更主张咬咬牙上2.0L混动版最低配，究竟低配皓影的奢华感营建就现已不错，不差那点装备的堆砌，而本田的混动是全世界少量真实高效的混动之一，油耗比1.5T更低，动力更微弱，我觉得为先进动力总成多花的这点钱十分值得。
皓影各方面产品力体现均衡而优异，能够说是“没有短板的木桶”。但是好车在遭到热捧的一起，就不可避免进入了卖方市场，优惠自然是不必想了，不加价和能说到现车就谢天谢地了，因而最近一段时间想下手皓影的朋友，预算可要备足了。
得：高保值率和保护便当性
舍：空间和尺度
在国内只要是选家用车，那任何等级都跳不开德系群众品牌，而20万左右预算的群众SUV中，就包含用来替代老款途观(参数|图片)位置的上汽群众途岳(参数|图片)。
途岳这款车有着一副规范的群众套娃脸，整车尽管没啥杰出规划，但外观内饰都不会让人觉得丑陋。这样无功无过的规划思路加上群众的金字招牌，优点是十分简单得到家中老一辈的认可。
途岳上的TSI+DSG动力组合在我国已推行多年，加上群众经销商网点多，保护便当，零配件好找，对小白而言没有养车困扰。并且群众系车型在我国保有量大，口碑比较受认可，因而途岳的二手保值率较高，开了几年把车卖出去，还能卖个好价钱。
不过，假如是附近预算，那么你能买到的德系车一般在同等级中尺度偏小，途岳也不破例，其尺度和空间都显着比同级紧凑型对手小半圈，导致后备箱进深方面下风显着。假如您的家人对乘坐空间有刚需，又或许常常要装运大件行李物品，买途岳前就要三思。
得：全系四驱、微弱动力、极致控制
舍：燃油经济性和乘坐空间
锐际这个姓名虽听起来以为是福特新推出的车系，但实际上锐际便是最新款美规版翼虎的国产类型，在品牌内部比同堂在售的国产版翼虎高半级。
已然高半级，那么就得拿出高半级的绝活。这首要体现在锐际全系标配当令四驱，18.98万的入门版便是四驱，而同级对手想买四驱类型，绝大多数都要超越20万，并且还与一堆高装备绑定。
其次锐际的2.0T引擎也是全系高功率调校，最大马力248匹，可谓同级2.0T马力之最。合作福特一贯以来高水准的底盘调校，锐际会让驾驶者开得十分爽，控制体现抛离同级平均水平，能够说彻底便是为驾驶员打造的SUV。
但开得爽的价值便是要付出更多的油费，因为四驱的传动阻力比两驱大，引擎出力风格调校比较急进，所以锐际先天就会比两驱车更耗油。此外，倾向运动化的规划也不可避免会在空间舒适性方面有所献身，锐际的后排空间体现只能说是够用的水准。
得：三排6座享用、跨级
舍：高装备样式
贱价大尺度，花小钱办大事，是韩系车一贯的营销战略。预算20万左右，合资品牌一般只能买到紧凑型SUV，而韩系就能够买到中型并且是三排6座的SUV了。
这台车便是北京现代胜达，当然它的优势不只有跨级、三排6座、二排独立座椅这些文字上的噱头，胜达是一台真实的大6座SUV，二三排座椅能舒适乘坐成年人，不像某些假三排座的SUV，第三排是我国版别独有，国产后强行塞进去的。
而现代在胜达这款车上也体现出了满足的诚心，国产版直接就引入的是海外的长轴距版别，所以满载状态下的乘坐空间和后备箱空间都一起得到确保。而国产版尾部也经过从头规划，尽管好不美观还存在争议，但我个人觉得比海外版愈加和谐。
胜达就算起步价再低，怎么说也是中型SUV，因而即便算上终端优惠，花20万左右裸车预算，也只能买到低配样式，一些现款胜达主推的舒适和高科技装备，比方第三排独立空调、指纹解锁等就与你无缘了。
得：强悍越野功能、霸气外观
舍：公路控制性
上面几款SUV都是没有越野才干的城市SUV，但20万左右预算挑选自主品牌，硬派SUV就随意你挑了，其间最值得买的无疑是哈弗H9。
这个预算能够买到H9汽油版低配的两个类型，虽然低配没有标配前后桥两把机械式差速锁、越野巡航形式等尖端越野装备，但好歹低速四驱分动箱、轮间电子限滑、多地势挑选形式这些根底越野硬件都配齐了，关于这个价位的越野车用户来说，也满足你经过你能见到的多半以上的越野路况了。
何况，越野车便是得拿来豁才干展示其含义，买个廉价点的样式，剐蹭了也没那么疼爱。并且少了一堆高科技装备的掣肘，既提高了整车的牢靠耐用性，又让车主后期越野改装的难度大幅度的下降，究竟20万等级的越野车车主，钱包不会太鼓，都是每赚到点钱，才拿去一点点改下车嘛！
当然，买硬派SUV要做出的献身也不少，需要比城市SUV付出更多的油钱和改装费用是一方面，比城市SUV更差的公路控制性和弯道极限也是一方面，假如你不想承当额定养车费用，或许不喜欢较大的转向虚位和较多的方向盘圈数，那下手硬派SUV仍是要考虑一再。
总而言之，日系的本田皓影一反日系车奢华质感偏弱的常态，除了优惠少以外，是这个预算内少量没有短板的SUV；德系的群众途岳则主要靠品牌和口碑打天下，个人认为整体产品力体现仅处于同级中游水平；美系的福特锐际主打驾控功能，买它的话就要在空间舒适性方面做出献身，很显着是拿来开而不是坐的SUV；韩系的现代胜达直接以中型SUV身份跨级对紧凑型SUV进行降维冲击，在我看来也是性价比很高的车型；而中系的哈弗H9是彻里彻外的硬派SUV，越野控的独爱，假如你打算在城市开，就真的是暴殄天物了。
