腾势X自2019广州车展在梅赛德斯-奔跑展台高调露脸今后，的确获得了很高的重视度。其时很多人猎奇的是：腾势居然在奔跑的展台出现，这得是什么联系？但是不只于此，之后奔跑乃至把腾势X摆进了自己在全国的4S店展厅并正式开售，年前咱们探店的时分就发现：奔跑经销商专门为腾势拓荒专属区域，并且仍是在店里显眼方位安置的专属展台，让人路过的时分都不得不多看一眼。
要说这奔跑本来是有自己的新能源细分系列EQ，可对腾势这个品牌也像“亲生”相同对待，用这样的方法去“接地推行”腾势，显然是期望这个重生品牌在奔跑的带动下能被更多人认知。加上奔跑团队的倾力规划，腾势X车表里都有Styled by Mercedes-Benz的字样，就像四爷的“明珠格格”，究竟这有手心手背都是肉的感觉。
说完身世，就该了解腾势X到底有几分功力了。之前的两次静态体会中，咱们对腾势X从规划到做工用料，再到空间都进行过全面的体会，发现腾势X仍是可以出现30万元车型应该有的姿态，不过要问“比照同级燃油车有优势吗？”，咱们的答复是：并不一定。
但是腾势X作为插电式混合动力车型，最要害的部分应该仍是在动力系统方面的体现，究竟除了2.0T发动机供给的141kW最大功率和320Nm峰值扭矩，它的前后桥电机总功率到达290kW，电动机总扭矩到达630Nm。所以，腾势X整个动力系统的归纳功率到达431kW，归纳扭矩更是来到了950Nm，官方发布的0-100km/h加快只需要4.3秒，这简直便是超跑的成果——就凭这数据，腾势X也更应该用动态去诠释本身价值。
所以，咱们今天就把它拉出去溜了一溜，并且还上了山。
撰文、掌管｜道道
摄像｜张师
后期｜杨生
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