有人说，2019年或许是作为轿车人很难坚持的一年，全部好像都比从前困难了不少。比方，国六排放规范的实施，使得不少车企困难中仍然需求加速推出新车的脚步。我国轿车行业在降温，没想到的是，屋漏偏逢连阴雨，一场“新冠病毒”的来袭再一次让我国轿车行业落井下石，原本预期就不高的2020年可以说是“太难了”。
之前AM车镜就有过文章介绍了疫情给我国轿车行业带来的冲击，但是跟着现在全球各地的疫情迸发，我想这次我国轿车商场不只要接受国内疫情的冲击还要接受世界轿车商场的困难。关于一些堕入危机中的企业来说，则意味着生死存亡的时刻到了。今日AM车镜就分析一下一个好久没有高调的出现在大众视界中的品牌——众泰轿车。
热门事情
近期关于众泰轿车2019年严峻亏本的新闻在网络上延伸，本年1月20日众泰轿车发布的《2019年成绩预告》显现2019年归归于上市公司股东的净利润亏本约60-90亿，较上年同期下滑850%-1225%（2018年盈余约8亿）。
接着，3月8日，众泰轿车副总裁陈静递送辞职报告，尔后，3月17日，众泰轿车副总裁邓晓明递送书面辞职信。
两个事情一起反映出了一个问题，众泰轿车面对史无前例的困境。那么从前那个皮尺部，那个勉励让我国人开豪车的品牌这是怎么了呢？咱们先来说说众泰前史。
众泰的前史
众泰轿车股份有限公司是以轿车整车研制、制作及出售为中心事务的轿车整车制作企业,旗下具有众泰、江南、君马三大轿车品牌,在浙江、湖南、江苏、山东等省布局了整车出产基地。产品掩盖轿车、SUV、MPV和新能源轿车等细分商场,营销网络广泛国内各大中城市以及三、四线商场,并远销阿尔及利亚、智利、俄罗斯等国家和地区。2003年9月15日正式注册建立，众泰轿车建立之初，许多股资股东源于轿车零配件厂商，将这些资源整合之后众泰开端跨进整车制作范畴。
（众泰轿车出产线）
抓住了一个机遇
在建立之后，众泰购买了丰田特锐车型的出产线，抓住了这个机遇在2006年制作出产了一款小型SUV——众泰2008(参数|图片)。2008年众泰轿车拿到了“准生证”优化了众泰2008，推出全新的众泰5008(参数|图片)。当年这款车便是丰田的达路特锐，主打年青商场，有着廉价美观，实用性很强的长处，正好契合那个年代人们关于SUV跃跃欲试的心。
（丰田特锐）
（众泰2008）
被人们逐渐熟知
买出产线再改善优化这条路让众泰捞到了第一桶金，但是被人们熟知的还要说众泰T600(参数|图片)，AM车镜有必要先说一下众泰轿车踩的这个时刻点。2014年9月第一代众泰T600上市，那个时分正好是人们追捧SUV的时分，除了合资车以外只要为数不多的国产自主品牌在出售SUV车型，而刚好T600凭仗自己超卓的性价比让更多的人知道了这个品牌。
（众泰T600）
皮尺部的由来
小有成就之后，众泰又发现了一个问题，顾客开端重视外观，而学习老练的外观设计恐怕是最简略有用的办法。假如说大迈X5(参数|图片)还不行像大众途观(参数|图片)的话，那SR9仿照的保时捷Macan但是很到位了，以至于保时捷的设计师都很难从旁边面看出哪个才是真身。这一波的操作让各位吃瓜大众议论纷纷，也给了众泰“皮尺部”的称谓，戏言今后的豪车梦能不能完成就看众泰的啦！不过，由于质量上的问题和“山寨”的名声等原因，SR9和SR7最终都销量惨白，遭受了停产的结局，江湖中偶然可见它们的尾灯飘过。
（上为众泰SR9下为保时捷Macan）
踏上新能源之路
知豆这个姓名咱们必定不生疏，现在知豆轿车归于吉祥控股。而知豆之前由新大洋借腹生子，归于众泰集团。其时新能源在国内刚有起色，加上外观细巧心爱乃至小到你不得不充溢好奇心的去查一下是什么车。众泰又假势火了一把，并推出了众泰芝麻、众泰E200等微型新能源代步车。
（前期的知豆）
自主研制为时已晚
假如之前的一些进程众泰都踩在了点上，那么之后的开展之路就并不顺畅了。众泰开端扔掉山寨，将更多的资金投入到了自主研制中，这一点从外观上就清楚明了。外观变得更美观了，造型更拉风了，装备更高了，计划冲击奢华之路。但是为时已晚，一起期的其他国产自主品牌现已走在了前面，并且前史沉淀、造车水平、品牌口碑远超众泰轿车。家根柢并不厚的众泰仍是放手一搏推出了许多车型来添补SUV细分商场，最新上市的便是2019年3月的众泰T300小强版了。
不得不说到的大乘轿车
大乘轿车或许许多人没听过，但是在2019年上海车展大乘轿车租了一个展台进入大众视界。其时大乘轿车招引了我很大的好奇心，由于不管怎么看都神似众泰。莫非众泰都被人抄袭了？简略来说,大乘轿车即原众泰轿车董事长吴建中带领“众泰旧部”新创的一个轿车品牌。多个方面数据显现，大乘轿车2017年进入轿车商场后，当年销量11528辆；2018年9月发布首款SUV，当年销量20018辆；2019年全年，大乘轿车销量为25810辆。现在的大乘轿车也被爆出资金方面存在压力，而最新上市的车型大乘G60S刚刚于2019年9月推出国六车型。而比较大乘轿车，众泰轿车2019年不只亏本严峻，从上一年3月之后再也没有新车上市，国六车型也一款都没有推出。
众泰轿车会脱离咱们吗
这儿我先要阐明，许多国产自主品牌都为我国轿车工业做出了出色的奉献，不管背面牵扯怎么样的利益链，每个时期所通过的每一步都值得被铭记。包含青年莲花、重庆力帆、上海华普、北汽幻速等等太多的品牌，他们仅仅由于种种原因没能紧跟年代的脚步而远去。就像今日的众泰轿车，好久没有更新新车了，更新速度慢就会导致被竞赛剧烈的商场吞没。而近期的高管相继离任，从别的一个视点也展示出了众泰轿车的困境。
AM车镜总结
众泰之殇，究其原因，无非是在那个我国轿车粗野成长的年月中，“粗豪”式开展惯了，失去了转型机遇。21世纪进入第二个十年之后，我国轿车商场的顾客已不再满意于“四个轮子加一张沙发”，顾客开端重视质量，这无疑给了众泰当头一棒，最典型的比如便是，国六排放规范实施至今，众泰旗下尚无一套契合国六排放规范的动力总成，反观相同作为国产自主品牌的吉祥、长城、奇瑞等车企，根本全系满意国六规范，这无疑是关于众泰轿车疏于研制的最大挖苦。
2002-2019，是我国轿车行业腾飞的年月，作为大宗消费品的轿车也借此走入寻常百姓家。但时至今日，咱们似乎正在目送那个蓬勃开展的轿车“黄金年月”离咱们远去，但我更愿将其视为埋藏在心底的小夸姣。咱们也珍爱每一个我国品牌，不管它的血缘，不管它活的怎样，不管它是否活着。
关于众泰，我怒其不争，也哀其不幸，我期望众泰活下去，期望每一个尽力过的我国品牌活下去。
