世界飞船的寿数已近，咱们将把它撞向小行星。
这颗小行星名为Didymos B，是Didymos 双星小行星体系中较小的一个。碰击小行星的航天器是NASA用来做双小行星重定向试验（DART）的。旨在测验航天器碰击小行星后，是否能使其轨迹偏转，以此来维护地球免受太空岩石的损害。欧洲航天局（ESA）和美国宇航局（NASA）于2015年宣告了偏转评价方案（AIDA），但随后从碰击小行星使命中惊讶的发现，或许存在对该测验发生影响意外状况。
例如，在2019年4月，日本世界航空研讨开发中心的Hayabusa2号碰击小行星Ryugu时，形成了一个比预期大得多的陨石坑。此外，小行星外表的物质表象很像沙滩，这或许会影响动能碰击偏转的作用。
“与Hayabusa2的碰击作用标明，飞行器上的外表并没有附着物而且小行星的土表特征像是沙子。在这场碰击中，小行星的重力主导了这样的一个进程，而不是小行星上物质的内涵强度所造成的。”CNRS的行星科学家帕特里克·米歇尔解释道。
“假如小行星Didymos B的重力也占主导地位，即便它十分小，但咱们终究或许会得到比咱们的模型和迄今为止根据试验室的试验所显现的要大得多的陨石坑。”底子上，咱们对这些小天体在碰击进程中的行为知之甚少，这或许会对行星防护发生严重影响。”
继上星期在罗马举办的AIDA研讨会之后，科学家们在日内瓦举办的2019年EPS-DPS联席会议进步一步评论了该项目。
欧空局的地理学家伊恩·卡内利在承受《地理在线》采访时说：“今日，咱们是人类历史上第一个具有或许使小行星违背碰击地球方向的技能。”
“问题的关键是，咱们具有的技能和模型是否足以实践发挥作用？这还有待考证。在你开车之前，你需求有一份保险单。那么，AIDA项目便是地球的保险单。”
Didymos体系也是一个完美的测验渠道。它是一个近地天体——间隔地球不太远——不在与地球磕碰的轨迹上，这在某种程度上预示着咱们的试验或许会有进一步的发展。
约翰霍普金斯大学使用物理试验室的行星科学家南希·查博特说：“DART的方针，Didymos，它是人类第一次行星防护试验的抱负方针。”
“它不在与地球相撞的轨迹上，因而不会对现在的地球构成威胁。但是，它的二元性使DART能够试验和评价动力学冲击器的作用。”
在这颗双星小行星中，较大的星体Didymos A直径约780米；较小的Didymos B直径约160米，它有时被称为“Didymoon”，Didymos B绕行Didymos A星体一圈是11.92小时。
当DART以23760公里/小时（14760英里/小时）的速度碰击Didymos B时，它只会略微改动其速度——大约每秒1厘米。
多像Didyboom体系! (NASA/Johns Hopkins APL)
在一颗小行星上，咱们或许底子无法探测到这一点；但在Didymos体系中，估计碰击会略微改动轨迹周期。Didymos B或许需求更多的时刻去环绕Didymos A，而不再是11.92个小时。
这听起来尽管改动不大，但咱们也能够尽早地阻拦一颗飞往地球的小行星，即便细小的速度改动也或许带来不同的成果。
DART方案于2021年7月发射，2022年9月碰击小行星。一种小型立方体卫星LICIAcube将会在拍照碰击相片和回来地球之前，脱离航天器。随后，地球上的望远镜将观测到Didymos在改动运转时刻的状况下，体系光曲线中规矩倾角的改动状况。
使命的第二部分是ESA的Hera，这是一个小型观测航天器，将于2023年发射，并于2027年抵达Didymos B进行观测。因为咱们无法从地球上清楚地看到小行星体系，Hera将告知咱们一切更精密的细节——例如，因为DART的碰击使Didymos B纵向摇摆。
Hera现已经过了需求体系的评定，现在正进入开发阶段。
卡内利在承受《地理在线》采访时说：“行星防护的确需求全世界的尽力。
除了技能和科学之外，经过世界各地的科学家和科研机构一起协作，AIDA试验的确十分成功。假如一颗小行星撞向地球，那么它（DART）正是咱们应该的。
参考资料
1.WJ百科全书
2.地理学名词
3.sciencealert-卡尔西法
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