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跟着2020款宝马3系的出售，又迎来一波换车热潮，不少网友趋之若鹜，只是被新宝马3系炫酷的表面所招引，或对品牌品牌的盲目追捧，在没有了解全新宝马3系功能好坏的状况下，便匆促购车。
其实在选车时，有许多要素值得考虑，它们的好坏决议了动力性、舒适性、控制性、油耗等许多要素，小编将拿价格在30万-31万的2020款宝马3系、2019款宝马3系、2019款奔跑c级、2019款奥迪A4L装备状况做比照剖析，协助车友在竞品车中决出个凹凸。
1、 车身尺度大比拼
车身尺度与视觉效果、内部空间、舒适性密切相关，通常状况下，轴距越大，车内纵向空间越大，舒适性越高，四轮之间间隔加大会进步车身中心的安稳性、控制性。四辆车车身尺度如下表所示：
由表可知，全新宝马3系车身尺度有所添加，但仍旧处于下风，奔跑c级轴距最大，内部空间舒适，奥迪a4l轴距稍逊之，但其车身长度、宽度愈加杰出，有杰出的视觉效果，而全新宝马3系只是在高度上取得弱小优势。在空间数据比拼中，奔跑c级胜于奥迪a4l胜于宝马3系。
2、 动力大比拼
发动机的输出功率、最大扭矩决议了轿车的起步速度、行进速度、脱困才能、推背感，油耗，而变速器则决议了轿车的换挡平顺性、油耗、换挡速度、安稳性等要素。四款车辆详细参数如下表所示
由表可知，在30万-31万的价格区间内，奥迪的发动机参数最佳，而因为价格约束，奔跑仅能购买1.6T版别，而全新宝马3系尽管排气量未变，但最大扭矩提高10%，具有更强的脱困才能，但仍稍弱于奥迪a4l。
变速器方面奔跑c级、宝马3系难分伯仲，尽管由奔跑自行研发的AT变速箱多一个档位，但调配1.6T、2.0T发动机，提高并不显着，并且宝马搭载的由ZF出产的8档手自一体变速箱素有很好的口碑，两款变速器在换挡平顺性、换挡速度、油耗上均归于佼佼者，难分伯仲。而奥迪搭载的七档双聚散湿式变速箱在换挡速度上更有优势，但双聚散变速箱的安稳性还有待估计，在低怠速的状况稍有抑扬感，而双聚散弱小的提速优势在日常运用中体现并不显着，结合变速器、发动机归纳摆放，宝马3系更胜一筹。
3、 转向底盘大比拼
底盘的比拼最重要的包括前后悬架体系、驱动方法等，转向体系比拼的是助力类型，这与轿车的控制性、舒适性密切相关，详细参数如下表
由表可知，尽管宝马以控制著称，但宝马3系搭载的前悬架体系并不如其他两家。多连杆独立悬架无论是从空间上，仍是本钱上都要高于多双球节绷簧减振支柱前桥，但多连杆独立悬架可更好的减轻来自路面前后方向力，然后改进加快和制动时的平顺性、舒适性，一起也确保了行进的安稳性、控制性。
而在助力方法上，宝马3系和奔跑c级所选用的前置后驱的驱动方法，这种方法尽管会添加油耗、下降发动机功率，但是在控制性上有明显提高，能够有用防止转向缺乏等问题。
而在助力类型上，我们都挑选电动助力，低速时方向盘较轻，行进灵敏，高速时方向盘侧重，行进安稳。
在底盘上三款成型各有好坏，假如寻求燃油经济性，挑选前置前驱，那自然是奥迪A4L更佳，假如寻求更好的控制挑选前置后驱，那仍是奔跑c级更为适宜。
4、 车轮制动性大比拼
车轮标准与驾驭性、油耗有较大联系，制动性好坏首要体现在制动器类型，详细参数如下所示
依据表中可发现，宝马3系在车轮、制动上更胜一筹，车轮触摸小，阻力小，更省油，扁平比低，宽度更小，操纵性更佳。制动上挑选盘式通风，具有更高的散热性，热衰减现象较弱。一起能够精确的看出，全新宝马3系为了寻求内饰的奢华感，将手刹换成电子驻车，这样驾驭趣味会有所下降。
5、 安全设备
在安全设备上，奔跑c级最为完善，安全气囊数最多，仅有它搭载膝部气囊，奥迪A4L相对较弱，首要是因为同价格区间，奥迪A4L未搭载自动刹车、疲惫驾驭提示等功能，并且无法0胎压行进。
6、 其他装备
再其他装备上，奥迪A4L优于同价位奔跑c、宝马3系，30万的奥迪A4L即搭载360全景印象，可敞开全景天窗，真皮座椅，32色气氛灯，手动侧窗遮阳帘等奢华装备。因为其他被配内容过多，在此处就不过多赘述，奥迪的装备优势首要是因为它的降价起伏比较大，因而同价格区间能够买更高的装备，而奔跑c级、宝马3系优惠较少，全体差异不大。
7、 保值率保值率大比拼：
跟着消费习气的改变，二手车保值率也成为一项重要的参阅目标，它与运用本钱直接挂钩。详细保值率如下表：
因为2020款宝马刚刚上市，还没有保值率数据，经过19款判别，奔跑c级保值率最高，宝马3系、奥迪A4l相差无几。
总结：经过比照能够发现，新宝马3系相较于老款在车身尺度、动力、装备上都有所改进，尽管如此，但也不是说新宝马3系就全面抢先竞品车，三款车真可谓难分伯仲，各有各的优势。本篇文章仅针对网络上发布的装备信息进行理论剖析，与实践驾驭体会的感触有所收支，请谅解。
（数据来源于网络）
