吉利新品牌枫叶汽车，4月10日发布新车
“多生孩子好打架”，这是现在许多汽车品牌都会采用的资源整合模式，比如奇瑞推出了捷途、一汽-大众推出捷达(参数|图片)等，如今自主老大哥吉利也打造一个纯电子品牌——枫叶汽车，而它首款新车枫叶30X也将在4月10日线上发布并且开启预售。
枫叶新标看起来非常陌生，但仔细一看，这就是一台吉利远景X3(参数|图片)。能够正常的看到枫叶30X，除了跟远景X3在格栅部分有所区别，其它一概都沿用远景X3的整个设计，但好在车身用了双色设计，看起来要比远景X3更时尚。内饰同样也照搬了远景X3的造型，只不过座椅配色跟外观一样，也是双色设计。
总之，这是一台一看就知道跟吉利有关系的车，枫叶汽车其实在去年3月的时候就已经成立，母公司为枫盛汽车科技集团有限公司（枫盛科技），由吉利科技集团有限公司全面控股。除了生产新车，枫叶汽车还背负一个更大任务，它将致力于新能源的换电新模式，打造新的补充生态，或许这才是整个品牌的亮点。
迈凯伦推插电混动车型，V8改成V6
历经大排量自吸，涡轮增压到还没全面电气化的今天，似乎混动领域是许多超跑更推崇的驱动方式，即可提高驾驶感受，也能应对排放。像法拉利就率先推出首款插电混动超跑SF90 Stradale(参数|图片)，兰博基尼也在紧锣密鼓推出插混车型，而迈凯伦这个夏天也要带来一款插电混动超跑。
此前外媒预计这将是一台V8插电混动超跑，不过最近外媒进一步证实，它可能搭载的是一台V6发动机。当然，迈凯伦不会拿自家的Super Series（超级系列）和Ultimate Series（终极系列）开刀，而是准备在Sport Series（运动系列）做动力调整。
目前该车曝光信息相当之少，外媒只表示纯电续航里程将达到32km。当然这不是关心的重点，前迈凯伦CEO傅伦毅表示该超跑将在前后轴各搭载一台电机，实现全驱形式，百公里加速仅2.3秒，相当震撼的数据。这也是迈凯伦未来计划中的一台，迈凯伦已经投入了15亿美元在新车计划中，相信未来有不少的插混超跑诞生，土豪们可以关注关注。
不会有纯电版，下一代奥迪A8专注插混
去年奥迪CEO Bram Schot就宣布，奥迪正考虑下一代A8(参数|图片)车型带来纯电版本，但估计纯电版的A8未来市场潜力并不大，所以最近奥迪高层又表示，下一代A8不会有纯电车型的规划。
该高层表示选择现有车型升级插电混动版本，性能上会更为明显，更重要的是A8这种大型轿车根本不是走量的车型，他们更愿意放在打造纯电SUV上，这才是赚钱的产品。
现款A8 60 TFSle就是一台插混车型，搭载3.0T V6发动机+电机，拥有449匹马力和700牛·米扭矩，零百加速已经来到6秒内，匹配8速自动变速箱和quattro全时四驱系统，WLTP标准下纯电续航里程为40km，机械上已经相当完整。此前奥迪高层也表示纯电续航里程将会提升到47km，当然下一代A8升级肯定不止这点，许多新的黑科技才是它的重点。
捷尼赛思新车预告，新增GV70和G70猎装版
现代高端品牌捷尼赛思发布旗下车型阵容视频，按照捷尼赛思目前布局，有G70、G80、G90、GV80四款车型，而预告图中还有另外两台车，经过图片处理之后，猜测就是新车GV70和G70 Shooting Brake（猎装版）。
捷尼赛思首席执行官William Lee在今年2月提到过推出G70 Shooting Brake，所以更加证实这一说法。而它预计要到2021年新款G70发布之后才得以亮相，该车未来将主攻欧洲市场，竞争对手瞄准了宝马3系(参数|图片)旅行版和奥迪A4旅行版，外观消息不多，但外媒已经给出了假想图，可参考参考。
至于GV70，其实已经不是什么秘密，此前就已经曝光了谍照，与GV80不同的地方是，除了尺寸小了点之外，车身的线条和造型都要更加圆润动感，明显要运动风更强，瞄准的也会是年轻消费者，该车也将在2021年发布。
L3级还没有铺开，长安L4级无人驾驶就要来了
说起最近的无人驾驶，讨论最多应该就是搭载L3级无人驾驶长安UNI-T了，但长安动作很快，又投资了10亿元启动L4级无人驾驶线控平台项目，计划在2025年实现量产，预计可实现40亿产值。
据长安相关人员透露，L4级自动驾驶项目将基于长安CS55电动版开发，升级也很明显，相比现在L3级，L4级的执行层会更多依赖于汽车本身，这是跟L3级最根本的不同。而且复杂的环境下，它的感知范围、精度和计算能力都有明显提升，更接近于“无人驾驶”。
其实留给长安的时间不多，还有5年就到了，短短时间内就要实现量产落地，是靠什么底气在支撑？实际上的意思就是5G技术加入。去年7月，长安与中国电信、大唐移动、中国汽车工程研究等签署战略协议，启用一个5G无人驾驶开放道路场景示范运营基地，所以它与5G技术的测试、调校慢慢的开始了，或许不久之后就有成果。
疫情之下，还有车企反向增长了！
又到了一年一度的一季度销量成绩公布的时候了，疫情笼罩之下，基本这两个月车企的销量都处于历史最惨状态，但你可能没想到，居然还有车企逆势上涨了，它就是一汽奔腾和红旗。
一汽集团最近公布多个方面数据显示，奔腾第一季度终端销量为22006辆，同比增长了12%，批发整车21216辆，同比增长了0.5%。主要贡献车型是奔腾T77和奔腾X40，销量分别有5970和6697辆。而“同门兄弟”红旗销量走势也很猛，第一季度销量突破25000辆，同比上涨达到88%。
经历几年的低谷，奔腾总算有“重生”的意思了，今年准备再接再厉，C105、D357、D365三款纯电新车助攻新能源市场，而在如此激烈的新能源市场中，奔腾的纯电车型能否再次突破，很令人期待。
