文/腾讯轿车 张翠翠
新能源轿车在国内推行超越10年，顾客现在最注重什么？是续航路程、价格、安全性？仍是造型规划、品牌和充电快捷性？答案可能会出乎你的预料。
在一份1500人参与的国内调研中，有超越51%的受访者挑选“残值过低”作为不考虑新能源产品的根本原因，新能源轿车的残值问题现已浮出水面。
近来，罗兰贝格与优与科技联合发布的《2019我国新能源轿车“驾值榜”》针对2019年我国新能源轿车商场中的纯电动车型保值率进行了深入研究，成果显现，现在我国新能源轿车保值率全体偏低，新能源车一年保值率最高的车型仅为71.4%。
当续航路程和安全性得到确保，新能源轿车的潜在顾客现已将目光聚集到了二手车商场的流转性上，在车企宣扬多年的“用车本钱低”之外，顾客期望在评价购买新能源车时，能加上“二手残值”的确保。
二手残值低成顾客新“痛点”
都2020年了，任何一辆纯电动新车的续航路程动辄都现已500km+，顾客对续航路程的焦虑正在逐步衰减。
比亚迪3月底刚刚发布的“刀片电池”，听说经过结构的调整，能够让平等体积巨细的电池包续航添加50%；一起，特斯拉很快在4月下旬也会针对电池有一番“严重宣布”。
不过，尽管技能前进非常好，而跟着技能的逐步老练安稳，电池的相对价值下降速度会有所下降，但技能的晋级仍会成为上市车型残值丢失的首要的要素，这一点也逐步被顾客注重。
另一方面，3月31日国常会刚刚清晰年末到期的新能源轿车补助和免征购置税方针会延伸2年。这一方针是国家在疫情期间为促进轿车消费推出的最严重利好，顾客在购买新能源车时价格优惠得到了确保。
不过，尽管方针利好能某些特定的程度上处理新车价格高的问题，而顾客其实被商场教育多年“新能源车用车本钱低”，但二手残值低的问题现已难以掩盖。
依据罗兰贝格相关陈述内容，以某自主品牌2016款燃油车和同款电动车为例，据统计，电动车在初始商场价格上高出燃油车3.7万元，因为相对更低的动力和维保本钱，3年内运用本钱较燃油车节省了约3.1万元。
可是因为电动轿车的价值下降速度过快，若考虑3年后的残值水平，该款电动车总全体拥车本钱依然是高出燃油车大约10%，二手残值低的问题亟待处理。
特斯拉领跑2019“驾值榜” 但保值率依然低
《2019我国新能源轿车“驾值榜”》显现，特斯拉Model X以69.3%的一年保值率暂时位居2019纯电动SUV保值率排行榜首位；而进口特斯拉Model3以71.4%的一年保值率位居2019纯电动轿车保值率排行榜的榜首名。而两类车型一年保值率超越50%的都别离仅有8款车型。
这篇陈述首要经过树立根据新能源车辆残值影响因子的算法模型对新能源二手车残值进行评价与猜测，并结合商场调研对输 出的成果进行修正与校准，优与科技与罗兰贝格根据量化剖析共同为新能源车企施行车辆全生命周期残值办理供给数据支撑。
本次排名仅针对纯电动轿车，而插电式混动及燃料电池轿车等不在本次评论范围内。一起，关于本次新冠肺炎疫情等对车辆保值率的影响也暂未触及与考虑。
罗兰贝格以为，现在新能源轿车保值率全体偏低，首要归因于三大要素。榜首，电池技能的快速前进，使得车辆全体功能较前期产品有较大的进步；第二，缺少一致的新能源轿车检测评价规范，特别是关于动力电池的检测评价，阻止了二手车的流转；第三，新能源二手车买卖量有限，暂未构成安稳的供需联系，导致成交价与车辆实践价值之间构成较大的偏 离。
一起，纯电动SUV保值率排名较为明显地分为两个阶梯，奢华品牌纯电动SUV处于榜首阶梯，自主品牌干流车型居于第二阶梯。
纯电动轿车保值率排名中，遍及被以为是一线合资品牌（群众、通用等）的车型反而处于保值率的中心水平，根本原因在于其推出的新能源产品大部分处于过渡阶段，新能源战略产品带话推出，残值办理和再营销战略带话全面推向商场。
车企已开端“系统化布局”
不过好消息是，许多干流车企现已意识到新能源车保值问题的严重性，为了优化电动车的全体拥车本钱，各个品牌也在相继采纳一系列行动。
罗兰贝格以为，主机厂在稳重挑选电池技能的一起，需求积极开展电池残值相关的自动办理，如供给电池晋级、电池租借、换电等确保方案，以处理电池价值下降问题。
事实上，主机厂针对新能源车“保值”的行动现已变成其新车出售的营销手法。
特斯拉早在2015年就推出保值回购事务，经过消除顾客的购车顾忌来促进销量和进步品牌知名度，其后又针对购买特斯拉认证二手车的客户给予认证二手车相关质量确保。这些服务关于提振特斯拉二手车保值率起到了相 当要害的作用。
蔚来也经过近些年不断优化的NIO Power系统，从电池租借、超充站、换电网络、上门加电等方法，让用户进一步打消掉路程的后顾之虑。
比亚迪针对新能源车的售后服务品种也很丰厚，而且率先在深圳施行保值回购方针。广汽新能源还针对新能源轿车推出多种组合的专属金融处理方案，下降顾客的购车门槛。
罗兰贝格以为，商业模式层面，主机厂应该具有“算总账”的思想，以全生命周期的视角设置要害的管控节点，最大程度地进步车辆价值并维护残值商场体现。
支撑系统方面，应赶快树立跨多个职能部门乃至外部同伴的协作团队，建立新能源轿车残值评价和猜测模型。不断搜集和堆集各买卖节点数据，用于支撑上述行动的作用监测，避免“跑冒滴漏”，一起关于新能源车残值猜测模型的迭代演进供给数据根底。
