尤记住iPhone4刚问世时，瞬间将智能手机面向了潮流巅峰，也为Apple吸纳了一众忠诚拥趸。随后每逢iPhone更新换代之时，果粉连夜排队的现象层出不穷。年青人关于潮流的寻求脚步从未停歇，正是因而，近些年华为凭借着机身规划、拍照功用以及全面屏等方面的打破立异令国产手机品牌在国际上也能具有一席之地。
和手机品牌相同，轿车范畴的自主品牌经过年月的沉淀也取得了日新月异的开展，尤其是在新能源轿车范畴大有“弯道超车”之势。不过与手机比较，轿车毕竟是一项大物件，想要招引年青顾客的挑剔目光，拔尖的归纳产品力必不可少。在小智看来，假如要让我引荐一款合适年青人的纯电动车，行将上市的长安新能源奔奔E-Star或许便是最优挑选。
在当年乔布斯精雕细镂的准则下，iPhone手机的原料、圆角的弧度以及边际的手感都经过谨慎考量，才终究诞生了美感十足的制品。成功的著作自然会遭到其它厂商的学习，镜面后盖、指纹解锁、大屏幕等规划元素现在简直已是每台智能手机的标配。说回到轿车商场，一些自主品牌轿车的外观规划也是从学习海外成功车型起步，但令人不齿的是某些品牌会挑选抄近路推出简直1：1复原的“山寨车”。
对潮流的跟随情有可原，但盲目跟风切不可取，为了体面买fake在真实的潮流青年眼中是不入流的。就比方说比亚迪e1(参数|图片)的外观让人一眼就想到了此前学习了丰田Aygo(参数|图片)规划元(参数|图片)素的F0(参数|图片)，并且关于顾客们来说早有了审美疲劳。奔奔E-Star选用了原创度很高的外观规划，家族式的规划言语现已被群众所了解和承受。
由所以一台纯电动车，奔奔E-Star(参数|图片)并不需要传统的进气格栅，因而一体式逐浪前脸显得适当简练。而为了尽最大或许防止车头过于单调，规划师还在传统进气格栅处加入了创意来源于波浪的菱纹格装修，贯穿式下格栅也能有用拉伸横向视觉宽度，令车头看上去更为大气。新车两边的鲨鱼腮还加入了荧光绿饰条进行装点，既契合其新能源身份，也增添了不少生机气味。
灯组造型方面，虎鲨瞳式金钻前灯组的点亮作用非常注目，辨识度很高。值得一提的是，奔奔E-Star全系都标配了LED大灯，确保夜晚行车安全的一起大灯延时封闭功用也可以在停好车后“伴你回家”。
奔奔E-Star的车身旁边面则应用上扬的腰线勾勒了动感的车身姿势。为了投合顾客多样化的需求，新车在车身色彩方面会供给丹霞红、雪域白以及亮光青苹果绿3种车漆。具有精美动感的外观规划以及丰厚多样的外观色彩挑选，信任奔奔E-Star的高颜值定能招引许多年青顾客的目光。
早年车马很远,信件很慢，但是现在你只需要一台智能手机就可以轻松视频电话，动辄上千万的像素也令一般家用数码相机不再吃香，MP3、MP4等也已成为了曩昔。足以可见智能化开展对日常日子所带来的便当，现在智能化车机也成为了车企们研制的要点之一。
不过或许是受限于本钱，纯电动微型车大多选用UI界面规划较Low的液晶外表，中控屏幕的显现作用以及操作流通度也不能令人彻底满足。奔奔E-Star做到了心口如一，不只外观颜值拔尖，内饰规划的时尚感与层次感在同价位车型中也并不多见。除了与外观照应的荧光绿饰条外，10.25英寸的双联屏更是适当吸睛，为车内营建了浓郁的科技感。
值得一提的是，奔奔E-Star的10.25英寸一体式阔境天边液晶双联屏中内置了“悦联”智能体系，互联网音乐/电台、导航组队、语音辨认控制功用等都不在话下。在纸质地图早已成为曩昔式的前提下，假如结伴出游跟丢或是走失也不必紧张，翻开组队功用就可知晓队友方位，自驾游不应将精力消耗在旅程之上。
年青人打游戏就爱研讨攻略，找到更多新玩法，那么在奔奔E-Star上必定也能为日子解锁更多趣味。比方奔奔E-Star有一位随时陪伴着你的语音帮手“小安”，一句“小安你好”就能激活语音辨认控制办理体系，可以让它帮你设置导航、空调，查询续航旅程、气候、新闻等。想听什么歌或是电台，也别忘了互联网音乐/电台功用。开车途中，你只需要专注重视前方路况，剩余的就交给“小安”去做吧。
在现在这个手机不离身的年代下，市面上大部分智能手机的续航才干却是项短板。一方面手机厂商极力将手机做得更轻更薄，但另一方面许多人出门有必要还得带着个粗笨的充电宝才干缓解“手机电量焦虑症”。
关于想买纯电动车的顾客来说，旅程焦虑也是许多人的心结。尤其是微型纯电动车的体型较小，因而可以安置的电池组容量有限，续航旅程遍及都不能令人满足，如宝骏E100、E200的续航旅程仅为250km,另一款行将上市的荣威科莱威CLEVER也只要260km。不过在奔奔E-Star上，你大可不必关于续航才干这么忧虑。
奔奔E-Star的NEDC纯电续航旅程就到达了301km，这关于城市中的日常中近距离代步需求而言现已捉襟见肘。咱们就以每天上下班50km的旅程来核算，即便你周六还要加班，这一周时刻也不需要充电，关于日常日子不会产生影响。
总算将迎来周末，前一天晚上下班后你就可以翻开躲藏在车头标志的充电接口。用沟通慢充也只需要8.35个小时就可将奔奔E-Star的电量从0充溢80%。0%-100%沟通慢充最快是11.5小时，睡一觉起来就能以满电状况去喜度你的周末日子。
不知道我们是否还记住某手机“充电五分钟，通话两小时”的广告台词，奔奔E-Star也具有快充形式。在快充形式下，奔奔E-Star快充从30%-80%电量最快只需要半小时。即便关于日子节奏快速的年青人而言，这半小时也不会是绵长的折磨。现在国内的充电桩基建正不断完善，或许在高速服务区吃顿便饭的时刻就又能持续定心起程，打破了纯电动车就只能被禁闭在旅程半径内的魔咒。
此前苹果经过软件更新下降iPhone的运转速度，这场苹果降速门引起了许多顾客不满。而许多安卓体系的手机时刻久了也会渐渐的卡，关于用户的操作体会带来了极大影响。
曾经纯电动微型车之所以被吐槽为“晚年代步车”，与它们廉价的行进质感也脱不开联系。奔奔E-Star经过长达3个月时刻针对底盘的苛刻调校打破了顾客们的这一固有成见。
和手机相同，假如想要超卓的功用首要硬件要过关。奔奔E-Star就选用了液压圈梁式前麦弗逊独立悬架以及国内闻名的RDV减震器阀系，确保了不俗的驾乘舒适性。在电动助力转向体系（EPS）的加持下，其精准的控制感也可圈可点。此外，虽然奔奔E-Star的车身尺度在同等级中处于中上游水准以发明较为宽余的空间体现，但总的来说其身形在都市中络绎仍非常灵敏，泊车时更能感受到微型车的便当。
奔奔E-Star的动力体现也令人满足，其最大功率为55kW，峰值扭矩则为170N·m。因为纯电动车起步即可到达峰值扭矩，因而新车0-50km/h实测加快仅需4.7s，让你在红绿灯起步时就快人一步。结合精准的指向、超卓的悬架体系以及够用的动力等要素，信任奔奔E-Star全体的动态体现必定能降服你的驾驭愿望。
长安新能源奔奔E-Star以各方面越级的产品力摆脱了纯电动微型车在顾客心中“廉价代步车”的形象，也给年青一族在选购爱车时新增了一个优选项。据悉，奔奔E-Star行将在4月上市，现在其现已发布了尝鲜价为7.28万元起，亲民的价格给足了顾客们惊喜。总的来说，小智非常等待奔奔E-Star未来的商场体现。
