提到雷诺，尤其是在我国商场的雷诺，就离不开"退出商场"这四个大字。的确，不管雷诺的愿景怎么，"退出我国"现已被传了很屡次。
近来，雷诺再次传出音讯，据外媒报导，日产和雷诺高管表明，他们方案停止那些根本上没有盈余期望的产品和事务。依据日产和雷诺的全球商场体现来看，这也就从另一方面代表着日产将封闭在西班牙的工厂，而雷诺品牌或将撤出我国商场。
受疫情和内部调整等多方面的影响，简直一切车企的销量都在下滑，就现在来看，日产和雷诺其完成已有了不小的动作。雷诺现已无限期封闭了除我国和韩国以外的一切工厂，日产现已封闭了除我国和日本以外的一切工厂。
在之前，雷诺暂时首席执行官克洛蒂尔德·德尔博斯对外表明，雷诺方案推广一项减缩本钱的全新方案：在三年内减少至少20亿欧元（约合22亿美元）的结构性本钱，别的，雷诺许诺将对其在我国合资公司的财物进行评价，并讨论封闭工厂以操控本钱。
就轿车行业来看，尤其是提及减缩结构本钱，往往就伴跟着裁人乃至是封闭工厂，再结合本次高管传出的停止产品及事务来看，封闭雷诺在我国的工厂并非不可能。至此，"雷诺是否要退出我国商场"的论题再一次被推到台前。
疫情并不是仅有原因
总而言之，疫情之下各大车企都不太好过，但对"雷诺退出我国"这个论题来说，疫情并不是其退市的仅有原因。
2月1日，雷诺-日产-三菱联盟宣告近来达到全新结构协议，进一步强化商业模式与安排架构。雷诺集团、日产轿车和三菱轿车三家公司重申了联盟在各自战略及竞争力加强上的重要性，将采纳办法促进资源共享，协助三家公司完成竞争力和成绩的有用进步，三家成员公司的中期战略方案将于2020年5月一起发布。
这其间，继续优化自己的有利商场成为其间一个重要要素，对雷诺-日产-三菱联盟来讲，我国商场天然由日产轿车继续进行"深耕"，这么来看，商场占有率本就不大且开展较为困难的雷诺挑选退出我国商场也不是不可能。
当然，雷诺轿车在我国商场一再传出退市的原因有许多，产品布局少、竞争力一般、品牌认知度低等等，都是限制雷诺轿车在华开展的要素。我国商场的继续不景气加上"联盟"内部的紊乱，再加上本次疫情的影响，进一步扬起了"雷诺退市"的风闻。
对顾客而言，雷诺是否退出我国商场其实对绝大多数的顾客根本没什么影响，至于车主，横竖现在售后也不是很便利，后期维修保养还能差到哪去？不过，现在雷诺退出我国商场的风闻还未得到证明，至于"联盟"对本次疫情的解决方案，大概在5月中旬发布的中期战略中咱们会知晓。
