▲新一代 Lexus NX将在下一年进行大改款，而最近在欧洲请求的商标文件中，NX450h+很可能是首款PHEV产品。（图／翻摄自Lexus，图为现行NX休旅车，以下同）
林鼎智／归纳报导
作为丰田集团的奢华品牌，Lexus（凌志）可说是最早进行电动化的车厂，尤其在近10年间贩售许多油电混合（Hybrid）车款，奠定日系油电车的龙头位置。不过，有必要留意一下的是，Lexus虽然卖很多油电车，但迄今仍没有「PHEV插电式油电」产品，并仅有1款纯电动车，比照其他车厂可说是适当特别。
▲Lexus NX插电式油电车可望与Rav4 Prime相同选用2.5升4缸天然进气引擎、2具电动马达及17.8kWh锂电池装备。
不过，这个现象很快就会改动，由于近来有音讯传出，Lexus已在欧洲商场为NX车系请求新商标，一个是NX350h，另一个则是「NX450h+」。其间，风闻指出NX450h+的Plus，意即代表PHEV插电式油电混合体系，而这很可能会是Lexus首款PHEV插电式油电车型。
▲Lexus虽然很早就贩售油电车，但现在尚无PHEV插电式油电产品。（图／翻摄自Toyota，以下同）
动力上，新Lexus NX450h+插电式油电车很可能与「最强Rav4」Toyota（丰田）Rav4 Prime选用相同装备，以2.5升4缸天然进气引擎、2具电动马达及17.8kWh锂电池作为架构，并具有最大马力302匹、0-100km／h加快5.8秒、以及纯电续航路程60公里的体现。
▲Lexus NX与Toyota Rav4在车格巨细上附近，而后者在选用PHEV动力后更具有302匹的输出体现。
虽然这项风闻还未被证明，但从车格上来说，Lexus NX与Rav4的巨细附近，因此在同一具PHEV油电架构下，输出与续航体现上也会十分附近。现在没有确认Lexus NX450+会在何时推出，不过从原厂仅在欧洲请求商标的状况去看，很可能会先以当地限制车型进行贩售。
