【有车今后 实拍】关于江淮的认知，想必不少人首要想到的必定是瑞风。无论是开始的瑞风MPV仍是近年来卖得如火如荼的瑞风S3，它们都在我国车市留下了归于自己的光芒史。现在江淮乘用车已确认进入3.0年代，上一年广州车展前夕上市的嘉悦A5销量不俗，而江淮在3.0年代的第二款车型嘉悦X7也准备就绪，行将上市出售。
2017年，江淮与群众正式翻开协作，从此之后江淮便继续学习群众先进的质量管理规范，嘉悦X7也成为继嘉悦A5后第二款与江淮群众共线出产的车型。4月20日，嘉悦X7将正式上市并发布价格，今日咱们就来看看这款有着“群众质量”的全新SUV都有哪些亮点。
外观：特立独行，够特性
作为江淮乘用车3.0年代的首款SUV产品，嘉悦X7要想一举成名，其规划就必须给人留下深刻印象。江淮天然深谙其道，所以不难发现即使与同为3.0年代车型的嘉悦A5比较，除了多边形直瀑前格栅外，两车的规划并没有太多相似之处。
分体式大灯自推出以来就一向争议不断，喜爱和不喜爱的人都大有人在，但必须得说这样的规划肯定够特性。LED日间行车灯内集成了流水式转向灯，造型细长且轻轻上挑。而下方的LED大灯则选用远近光一体式规划，造型呈多边形，从正面看去前脸给人以耀武扬威的感觉，十分桀。
车身旁边面朴实无华，既没有太多杂乱的腰线也没有悬浮式车顶，只要车窗周围的银色镀铬饰条能够稍做装点。车身尺度方面，嘉悦X7的长宽高分别为4776×1900×1760mm，轴距2750mm，尺度到达中型SUV的水平。
18寸五幅双色轮毂的款式谈不上急进，也契合整车旁边面较为沉稳的风格。轮胎选用锦湖CRUGEN Premuim，尺度为235/60 R18，主打静音舒适。
与车头比较，嘉悦X7车尾的规划就没那么急进了，全体造型丰满圆润，蚌式后备厢尾门也使得车尾看上去一体感更强。
尽管同为贯穿式尾灯，不过嘉悦X7的中心灯带并未与左右两头的尾灯彻底相连，江淮LOGO则被镶嵌在灯带之上，具有必定的规划感。
倒车灯和雾灯则被放置在了后保险杠方位，下部的四出排气看上去很唬人，但其实嘉悦X7选用的是隐藏式排气规划。嗯，气势上不能输。
内饰：自成一派，不跟风
尽管相同是双12.3英寸液晶屏的组合，但嘉悦X7并未选用当下不少新车惯用的联屏规划，从而防止视觉上的审美疲劳。中控台规划笔直而丰满，正前方以及顶部都被软性原料所包裹，配以挨近同色的饰条，无论是触感仍是观感都适当不错。
三辐式真皮方向盘还加入了赤色缝线，且在三、九点方位都进行了打孔处理，握感超卓。方向盘左右两头的多功用按键可控制多媒体、巡航、语音以及外表信息显现等功用，按键阻尼适中，没有生涩的感觉。
12.3英寸全液晶外表显现作用明晰，并支撑三种主题切换，且主题切换按键直接设置在了方向盘右侧的多功用按键区。尽管确实很便利，但结合其运用频率来看，是否应该出现在这个方位还有待商讨。
再来看另一块大屏，12.3英寸悬浮式中控屏搭载最新一代的J-link智能网联体系，支撑手机APP长途控制、在线音乐、移动电视、移动KTV、保养提示及预定、双地址导航等功用。实践体会下来体系的滑动流通度仍是比较不错的，仅仅在翻开部分应用时需求1秒左右的反应时间，不过这关于绝大多数人来说都能够承受。
除此之外，这台车机还内置了科大讯飞最新的车载语音3.5体系，其最大的亮点是能轻松完成多轮语音沟通。结合修改的实践测验来看，这套体系的语音辨认度十分高，也能够区别用户是对它下一次性指令仍是继续对话，仅仅车机的发音稍显机械，能再香甜一些就更好了。
嘉悦X7中控屏下方的不少功用按键都被整合到了车机之中，只要空调控制区得以保存，并选用全接触的操作方法。实践体会下来这排接触按键的活络度是修改印象中调得比较适宜的，既不会按了没反应，也不会活络到神经质，日常运用问题不大。
空间：大五座，很有用
空间永远都是我国顾客在买车时无法绕开的论题。江淮嘉悦X7选用5座布局，前排座椅广大扎实，无论是对身体的包裹仍是腰部的支撑都还算到位。驾驶员座椅支撑多向电动调理，惋惜的是未装备座椅加热功用，关于北方的用户来说有些不友好。
后排座椅的舒适度相同令人满意，中心扶手以及中心头枕一应俱全，两人三人搭车都能够轻松应对。
空间方面的体现，体会者身高178cm，坐进驾驶席调整好坐姿后，头部空间挨近2拳（图中体会者的握拳不太规范，仅供参考），较为宽余。
坚持前排座椅方位不变，体会者来到后排，腿部空间还剩2拳，头部空间还剩4指，关于绝大多数人来说空间都不是问题。一起，嘉悦X7的后排座椅支撑靠背视点调理，便利后排乘客挑选一个较为舒适的坐姿。
别的，后排地台中心的凸起也不算高，中心乘客能够直接把脚放在上面，不会对两头乘客发生太大影响。
储物空间方面，据官方介绍，嘉悦X7全车共有11个储物格。除传统车门以及扶手箱等方位外，嘉悦X7的副外表台下方还选用了掏空式的规划，用户可将毛巾等杂物放置于此，十分人性化。
后排座椅支撑4/6份额放倒，放倒后可构成一个较为平坦的空间，具有不错的有用性。一起因为备胎被移至底盘下方，因而后备厢地台下方还规划了几个大的储物槽，便利放置一些车载或者是隐私物品。
动力&控制：群众调校，值得等待
动力方面，嘉悦X7搭载江淮自主研制的1.5T直喷发动机，最大功率128kW，最大扭矩251N·m，与之匹配的是一台6挡湿式双聚散变速箱。这套动力总成也搭载于瑞风S5、S7等车型上，并接连两年取得“我国心”十佳发动机，咱们我们能够等待一下它在嘉悦X7上的体现。
悬挂方式为同等级常见的前麦弗逊/后多连杆组合，官方表明悬挂体系由群众和麦格纳联合调校，统筹运动与舒适。不过因为此次拍照只触及静态部分，至于嘉悦X7开起来有没有“德味”，还要等试驾之后才干下结论。
总结
特立独行的外观、精美的内饰、丰厚的装备再加上宽阔而又有用的空间，尽管在一些细节的处理上仍有提高地步，但整体来说嘉悦X7是一辆竞争力不俗的SUV。此前上市的嘉悦A5已在市场上占有必定位置，嘉悦X7能否再开辟一片六合，就看20日当天江淮能否给顾客一个有诚心的价格了。
