本年是一个多灾多难的一年，先有疫情迸发，接着各地都呈现各种自然灾害，而轿车界的B级车市场也是动荡不安，丰田亚洲龙、凯美瑞均呈现机油增多的问题，阿特兹呈现内饰异响的问题，天籁堕入了油箱门，本田INSPIRE撞残了，日系B级车差不多全军覆没了，只剩下广汽本田了，而群众帕萨特中保研磕碰试验也让它堕入窘境了，今日将为咱们介绍的B级车是斯柯达速派。
斯柯达作为一个具有百年前史的轿车品牌，被群众收买成子品牌之后，并没有遭到群众套娃规划的影响，而是有着自己的规划理念，可是也承继了群众价格亲民的传统，比方旗下的斯柯达速派，和迈腾都是选用MQB渠道架构进行规划，官方指导价为16.99-23.99万元，由于品牌影响力不行，而一向被顾客们忽视，三月份销量只要126辆，不得不采纳降价办法，部分地区终端优惠已达到3万（各地详细优惠因地而异），现已到了A级车速腾的价格区间，所以说速派现在是最具性价比的B级车。
首要咱们来看看它的外观规划，早年脸看去，速派选用斯柯达标志性的凹字型的直瀑式进气格栅规划，四周还有镀铬饰条进行装修，给人一种时髦大气的感觉，立体切开的前大灯组看起来十分的精美，下方的雾灯造型十分细长，而且远近光灯与雾灯均选用LED光源，点亮之后给人尖锐的感觉，下围住上方还通过蜂窝状处理，动感气味十足。
来到车身旁边面，4869*1865*1489mm的长宽高和2841mm的轴距让速派具有细长的身姿，在同等级中也归于中等偏上，从车头一条腰线一向延伸到尾灯部位，加上车门下方的内凹折叠规划十分带感，车窗周围进行镀铬饰条装修，提升了层次感，速派还选用了当下比较盛行的溜背式规划，16/17/18英寸的双色轮圈规划使得速派愈加年青时髦。
比较较前脸规划，车尾愈加具有特征，首要咱们看见的是尾部车标运用的是斯柯达英文，究竟“不怕捷豹路虎，就怕群众带字母”这句话也曾盛行一时，横贯式的镀铬饰条一向延伸到尾灯中心，尾灯内部选用点阵式规划，提升了整车的层次，尾部通过许多线条润饰使得层次感更强，选用的是双方两出的排气规划。
进入车内，没有太多亮眼的规划，更多的是有用和居家的气味，中控台选用对称式规划，有大面积软性原料进行包裹，再加上搪塑工艺的参加仍是有必定的层次感，全系调配的平底三辐式多功能方向盘具有不弱的运动气味，中配车型调配的10.25英寸全液晶仪表盘科技感十足。
了解群众的朋友知道，8英寸的触控液晶屏造型上并没什么亮点，好在触感比较细腻，而且支撑GPS、手机互联/映射、语音辨认操控等功能，惋惜的是最低配没有中控屏装备，像驻车雷达、定速巡航、主动驻车等功能都是全系标配，而倒车印象、电动天窗、主动泊车等功能只要中高配车型才有装备。
再看看车内乘坐空间，178cm的驾驭者坐在前排头部还有4指空间，归于正常水平，座椅舒适度也比较不错，来到后排，头部还有3指空间，腿部还有2拳剩下，腿部空间的体现比较优异，不过中心地台的凸起是一个瑕疵，信任许多朋友都不喜爱这一点，掀背式的规划给速派带来了超大尺度的后备储物空间，这无疑是速派的一个巨大优势，两头还有挂钩规划，十分有用。
动力方面，斯柯达速派共有1.4T和2.0T凹凸功率三款发动机可供挑选，1.4T发动机最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米，2.0T低功率发动机最大马力为186马力，最大扭矩为320牛·米，2.0T高功率最大马力为220匹，最大扭矩则是在350牛·米，匹配的是7速湿式双聚散变速箱，湿式变速箱的平顺咱们不必置疑，可是有一个当地有必要留意一下，在陡坡起步的时分可能会呈现溜车的现象，可是起步之后，2.0T版别的车型稍稍深踩油门你会显着感觉到加速度，至于1.4T版别也满足敷衍日常所需了。
底盘选用前麦弗逊后四连杆独立悬架，底盘的调校舒适但具有必定的支撑性，全体比较慎重厚实，对接连波动的路段处理没那么完全，和帕萨特相似。
总的说来斯柯达速派这款车，比较帕萨特来说外观愈加年青化，内饰和空间也达到了一辆B级车应该有的水准，驾驭质感和帕萨特没有太大差异，可是价格却比迈腾和帕萨特愈加具有优势，加上现在比较大的终端优惠，可以说是性价比极高的一款B级车。
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