现在各大品牌都在寻求外观规划的“年青化”、“运动化”，可是可以像凯迪拉克相同做出如此令人形象深入的运动化外观的真不多见。尾部选用的溜背造型、锋利健康的车身线条加上硕大的盾形进气格栅，凯迪拉克CT5外形规划的冲击力逾越了市面上大部分同级车型。
尤其是教授此次测验的运动版车型，用上黑色进气格栅并把车身大部分镀铬饰条更换为黑色涂漆部件之后，它的“运动感”简直像一款高功能车般剧烈。
在具有高度运动化外观规划的一起，CT5系列也在车身尺度方面有着超卓的体现；尽管定位为中型奢华轿车，但各项车身尺度数据均逾越BBA同级车型，乃至迫临中大型轿车的水平。
而车身做工体现亦令人满意，车身漆面喷涂均匀，尽管车身缝隙略大，可是遍地缝隙宽度也没再次出现较大的差错，全体安装工艺是值得必定的。
外观总结：凯迪拉克CT5的外观规划的确令人眼前一亮，赋有运动感之余也一改过往美式奢华品牌略显粗糙的形象，加上体现杰出的安装水平，凯迪拉克CT5在外观部分的体现是肯定能到达同级前列水准的。
不过，CT5的内饰规划仍旧保留着稠密的美式风味，凯迪拉克仍旧运用大面积的真皮包裹以及广大的中心扶手、大尺度方向盘、多按键中控等营建“大气感”和“奢华感”；尽管在手套箱和变速箱操控区域等部位用上了少数碳纤维饰板装点，也无法让人将这款内饰与“运动”联系起来。
内饰总结：尽管凯迪拉克CT5的内饰与外观存在一些规划风格方面的抵触，但它至少坚持了经典的美式奢华风格，在内饰用料和做工方面都坚持着较高的水准。
装备是凯迪拉克CT5最杰出的优势之一，许多在同级抢手车型身上需求选配的高级装备，在CT5身上都被列入全系标配，如自动降噪体系、前排双层隔音玻璃、前排无匙进入等功用都能让用车变得更便当、舒适。
车机体系方面也有着不错的体现，10英寸中控触摸屏显现作用超卓，响应速度也比较快；苹果CarPlay和百度CarLife为全系标配，而NFC功用的参加则让手机与车机之间的互联变得更方便快捷。
此外，CT5全系标配了胎压显现体系、磕碰预警和行人监测功用，而教授此次测验的顶配车型则增加了低速自动刹车功用，在安全装备方面仍是比较丰厚的。
装备总结：以相似的价格，凯迪拉克CT5可以供给较同级车型愈加丰厚的装备，使它在装备方面也在某些特定的程度上获得了“越级体现”，性价比较高。
上文从前说到，CT5尽管定位为中型轿车，但实践上其车身尺度逾越大部分同级干流车型，使人对其乘坐空间抱有较高的希望，可是实践却让教授略感绝望。凯迪拉克CT5尽管具有长达2947mm的轴距，可是它的实践乘坐空间大体与宝马3系规范轴距版适当，较短的后排座垫也不能供给满足的腿部支撑，加上较硬的座椅填充资料，导致乘坐舒适性体现一般。
不过，CT5的车内储物才能体现却是很超卓，凯迪拉克在规划车内储物格时尽管不像某些日系厂商或欧洲厂商相同参加各种有用的“躲藏储物空间”，可是单靠那几个硕大的手套箱、中心扶手箱和门板储物格就能装下很多随身物品。
空间总结：凯迪拉克CT5的尺度优势并没有让它成为同级“空间王”，它的乘坐空间体现无法打败奥迪A4L、宝马长轴距3系等竞争对手，可见体型大与空间大之间并不总是划等号的。
由Brembo供给的前四活塞刹车体系的确供给了十分超卓的减速作用，100-0km/h制动间隔仅为34.2米，远低于同级对手；不过，在城市中低速路况下，这套刹车体系的初段制动好像用力过猛，只需轻点刹车便可触发CT5近80%的制动力，对这款中型奢华轿车的城市驾乘舒适性带来一些负面影响。
凯迪拉克CT5搭载的2.0T涡轮增压L4发动机可输出最高241匹马力和350牛·米扭矩，且车系中并没有因装备不同而分出“高、低功率”版别，因此在与同级车型的动力比照中处于优势。不过通过教授实测，CT5的0-100km/h加快成果为7.7秒，动力参数的优势并未转化为实践加快功能的优势。
CT5的动力优势之所以没能转化为实践的加快功能优势，除了较大车身带来的体重上涨，更多的是遭到发动机与变速箱之间略欠火候的匹配影响。10AT手自一体变速箱在进行高速巡航时的确能提高燃油经济性，可是在进行较为剧烈的驾驭时，教授发现其换挡响应速度较慢，即使运用运动形式，深踩油门后变速箱仍需约1至2秒的“考虑时刻”，才会履行降档操作；当教授企图运用方向盘后方的换挡拨片，人为操控变速箱换挡时，换挡动作滞后的现象仍然存在，这在很大程度上影响了CT5的动力体会。
在巡航状态下，轻踏油门，变速箱会敏捷降下一个档位，但未等发动机转速攀升，挡位便会再度上升，它好像并不能很好地了解教授的驾驭目的，无法决议此刻应该坚持挡位，缓慢提速；仍是敏捷降下挡位，提高转速。
CT5的动力体会一般，底盘部分却是带来了一些惊喜；装备MRC电磁感应减震体系的前麦弗逊后多连杆独立悬挂耐性十足；内行驶过程中可为驾驭者供给较为丰厚的路感，但未发现显着的弹跳和晃动现象，弯道中的车身姿势亦比较稳定，在底盘调校方面的确做到了“运动化”。
得益于全系标配的前排双层隔音玻璃和自动降噪体系，凯迪拉克CT5在噪音测验环节取得了优异成果。
驾驭总结：从数据层面看，凯迪拉克CT5的确具有逾越同级对手的硬件实力；但凯迪拉克还未能在这些硬件之间找到一个最佳匹配计划，让它们发挥出最佳功能；因此在驾驭体会层面，CT5有一种“食材兼备，火候缺乏”的感觉。
教授总结
凯迪拉克CT5在驾控体会方面或许尚欠火候，与欧洲的奢华巨子之间仍存在一些经历方面的距离；可是，在其赋有攻击性的表面、丰厚的装备以及实惠价格的引诱下，信任CT5终究仍是可以抓获一批年青顾客的芳心。
