近来，轿车头条APP从官方得悉到，先期上市的中期改款奥迪Q7，现已发布了其预价格格，预价格格区间为70-87万元，估计5月7日上市。比较2019款68.38-83.98万元的官方指导价（因为预售车型仅为三款，所以此价格区间不包括顶配车型），此番预价格发布后，并没有如料想一般，价格得到进一步下探。但其实，这未尝不是一件功德。
因为关于现在的奥迪Q7来讲，不降价，便是成功。
“坐滑梯”的Q7
在中大型SUV的竞赛之中，奥迪的到来相对“慎重”的多，是一线奢华ABB中，最晚进入的品牌。但“后来者”并不代表不能居上，乃至称奥迪Q7“出道即巅峰”也不过火。
在美国落基山脉前，耸立着一个4300多米的山峰，名为派克峰。每年都会举办派克峰世界爬山赛（Pikes Peak International Hill Climb，常简称为PPIHC），是全世界比赛场地海拔最高、车辆功用水平也非常高明的越野赛车活动之一。
正因为这一年一度的越野赛事，赋予了“派克峰”这个词野性、高经过率、强悍功用的附加意义，所以为了显示其时奥迪旗下旗舰SUV的强悍，先期推出的概念车版本就命名为了“奥迪派克峰”。
能够说，这款概念车一经露脸就招引了广泛的重视，不止是“派克峰”三个字完美契合旗舰SUV的身份，还因为其冷艳的全身铝制回忆金属、汹涌的动力和前所未见的奥迪SUV理念。直至今天，它也仍是人们交口传诵的车型之一，网传2.3亿人民币的制作本钱，被遍及以为是世界上最贵重的车型之一。尽管咱们咱们都知道，概念车往往仅仅用来表达相关车型打造思路的展现东西，其间许多都会由品牌方收藏，并不会售卖。但必须得说，奥迪“派克峰”完美预热了奥迪Q7的呈现，风头全面限制了同期的宝马X5和奔跑ML（现在的GLE）。处在概念状况的它，为不少人种下了奥迪中大型SUV的草。
看惯了宝马X5和奔跑ML，再加上奥迪“派克峰”的强势预热，第一代奥迪Q7现已上市，即收成了很多的订单。圆润且巨大的身姿，这一代奥迪Q7自带着一身强壮的气场。
再加上初期引入的3.0T、3.6L、4.2L引擎，至少都是V型6缸引擎，契合其80-149.8万元的百万级SUV定价，合作当家的quattro全时四轮驱动、空间框架结构(ASF)、多媒体交互体系(MMI)、动态行进控制办理体系(DRC)等其时及其顶尖的科技装备，第一代奥迪Q7销量注目，无愧于“出道即巅峰”。同渠道的途锐、卡宴，5-6年换代之后，而Q7直到第十年，才进行换代晋级，可见其有多么成功。
有一句话是这么说的，“当你行至巅峰，再往前走的每一步，都是滑向低谷。”简而言之便是物极必反。阅历了十年光景才“忍痛”换代的奥迪Q7，领会到了什么是“坐滑梯”。
10年之后，诞生于MLB Evo渠道的第二代Q7登上舞台，没有了“派克峰”的强势种草，和一代车型初来乍到的澎湃气势，第二代车型并没有如预期一般，没有收成太多的认可。
值得一提的是，主导第二代车型的规划师沃尔夫冈·艾格，在新车露脸之前的2013年离任，导致后继规划师马克·莱驰特，没有时刻在规划上进行过多改动。第一代长达10年之久的生命周期中，全体体理念都未曾进行过雷厉风行的改动，而第二代Q7上市五年之后，就能够显着看出不同规划师在风格上的改动，而这也将直接增加用户的习惯时刻。
规划层面之外，价格层面上也有所改动。尝到了第一代车型甜头的奥迪，为了增加受众规模，构成更有力的价格优势，2016年上市的第二代车型，价格调低至75.38-104.88万元，而且这一趋势在随后改款的2018、2019款车型上，愈演愈烈。2018款车型价格69.98-97.4万元；2019款车型价格68.38-96.28万元，乃至一度呈现了算上终端优惠，价格50万元左右即可下手的状况。。
这样的景象，让奥迪Q7逐渐丢掉了百万级奢华SUV的头衔，不再是人们心中“巅峰”的形象了。
价格逐渐下探，必定导致机械层面上的退让，和一代车型至少是V6引擎不同，后续的二代车型引入了2.0T直列四缸涡轮增压引擎，尽管降低了下手条件，但关于“好体面”的国内顾客来说，2.0T装在一台中大型SUV身上，总是有些“牛头不对马嘴”。
别的从定位上来看，想当年Q7车型在奥迪品牌中，是当之无愧的旗舰SUV。而现在，奥迪Q8现已完结问世，从命名方法上就能够精确的看出，Q7旗舰SUV的位置现已被取而代之。
归纳一系列要素，一直到中期改款之前的第二代奥迪Q7，都很难取得国内市场的认可。上一年全年，奥迪Q7的销量现已落后于奔跑和宝马，乃至连沃尔沃XC90也现已跃居其前。
从概念到初代，从初代至今，奥迪Q7深入领会到了“坐滑梯”的感觉。
全新奥迪Q7变在何处？凭什么反转？
首要便是外观上的改动，正如上文所言，因为规划师的原因，即使是中期改款，奥迪Q7的改动也是非常显着的。
全新奥迪Q7选用奥迪SUV宗族最新的规划言语，面积硕大的八边形格栅，比较之间“规则”的款式，愈加狂野一些。内置的六根纵置饰条，听说其创意来源于罗马立柱，全体风格明显更倾向于现在的旗舰SUV——奥迪Q8。
而作为人们口中的“灯厂”，大灯天然不会被忽视。改款前，即便是顶配的车型，大灯款式也仅为矩阵式头灯，而新款车型，能够选装带有激光头灯的矩阵式LED灯组。在“灯厂”这条路上，奥迪走的越来越远。
然后是较为直观的车身尺度方面，更新后的Q7车身尺度为5067/1970/1712mm，轴距达到了2999mm。而2019款的奥迪Q7，车身尺度为5069（5086）/1968/1716mm，轴距3001mm,比较前款车型，车长缩短了2mm，车宽增加了2mm，车高降低了4mm，轴距缩短了2mm。
再者，上一年年款的奥迪Q7,45 TFSI的车型，均为5门5座SUV装备，想要增加第三排，需求付出1.47万元。不标配第三排座椅的状况，和宝马X5（全系5座）、奔跑GLE千篇一律。可这一次更新往后，全新奥迪Q7将成为一线奢华品牌同等级中，仅有标配7座的车型。
而且全新奥迪Q7和刚刚上市不久的全新奥迪A4L坚持了共同，控制MMI的操作方法改为了触控，而非挡把邻近的旋钮物理按键，这的确对操作简易性，有着质的提高。尤其是之前全新A4L身上的领会尚佳，更令咱们等待搭载到Q7身上终究怎么。提到中控和MMI，2020款Q7弃用了之前的中控布局，选用了12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中心接触显示屏、8.6英寸下方中心接触显示屏，最新的“三屏联动”布局，内饰科技感、颜值是有着明显提高的。
别的，全新奥迪Q7全系标配了智能舒适钥匙，也便是无钥匙进入功用。这在之前并不是标配装备，最低配的45 TFSI舒适型车型，并没有此功用，加装需求增加1.05万元。
而且关于道路交通标识辨认，全新Q7将此功用整合在了路口通行辅佐体系之中，让车辆把握信号灯的状况并提早调整。这项装备在2019款车型身上，全系都没有安装，选装也并不供给。
最终既是引擎，45 TFSI车型搭载的是一台2.0T涡轮增压引擎，最大功率180kW（245Ps）,峰值扭矩370N·m；55 TFSI车型搭载的是3.0T V6引擎，最大功率250KW(340Ps),峰值扭矩500N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
而且，全新奥迪Q7还标配48V轻混体系，由一个连接到曲轴的皮带式沟通发电机起动设备（BSG）与内燃机的永久链接，对改进起步响应和燃油经济性，信任有着必定的改动。
之前的45 TFSI车型，2.0T引擎最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩370N·m，新款车型降低了5kW（7Ps）；之前55 TFSI车型，3.0T引擎245kW（333Ps），峰值扭矩440N·m，新款车型增加了5kW（7Ps），60N·m。
能够说，经过和更新前的车型比较，全新奥迪Q7的改动除了比较直观的颜值、内饰上，引擎动力也有着较大的改动，不少此前需求加装、不具备的装备，新车型都设为标配，对科技领会感和舒适感有所提高。
而这些比较前款的改动，都是奥迪以为能够反转Q7局面的要害点。
修改说：不包括溢价程度更高的顶配车型，2019款价格为68.38-83.98万元，而这次发布预价格格的三款奥迪Q7，规模在70-87万元。能够发现，奥迪正在企图经过丰厚规范装备，增加宗族最新科技，稳住Q7“日薄西山”形象，和宗族尖端SUV的身份。
这关于全新奥迪Q7来说是一件功德，究竟现已从“百万级SUV”下降到“几十万元级SUV”、旗舰SUV被Q8替代的它来说，不降价便是成功。
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