2020年的汽车市场是否会有更剧烈的竞赛？其实不难看出，年前车企是攒了一股劲，成果到现在没能释放出来，就好像一拳头打在棉花上。这种感觉或许比较难过，所以说现在国内市场刚刚有了复苏的痕迹，各大车企一定是把此前攒的劲释放出来。
其实在年前，上汽群众途昂就迎来了一个实力十分强悍的对手——昂科旗，但就现在市场体现来看，这款30万级SUV的对手仍是以汉兰达为主。而更大的途昂，尚未被要挟到。今日，咱们就来看一看，为何途昂能够在这个价位耸峙不倒，成为群众手里的“王炸”呢？
首要得从定位说起，途昂虽然是中大型SUV，但它能够面向中型也能竞赛大型SUV。这还在于价格，官方指导价29.99-50.59万元，应该归于正常水准。而汉兰达作为中型SUV，指导价必定比它低了一些，但考虑到汉兰达真实出售的车型价格，其实汉兰达30万起才比较精确，再说汉兰达也没有一点优惠。要么便是锐界，它作为一款中型SUV，是和汉兰达势均力敌，低配车型价格无需多言，假如挑选高配相同需求30万预算，所以途昂的定位和它价格让整车性价比适当的好，究竟途昂现在还有6万左右的优惠力度。
而其它产品力方面的体现，比方规划，虽然现在途昂这款SUV在各个城市也称得上随处可见，可每次见到仍是让人不由得回头多看两眼，尤其是对这款SUV本就很喜爱的朋友，不管看过多少次相片，真实站在它面前的时分仍是会感叹一下好大，这种气场或许只要实车才会传递给你。值得一提的是，途昂是一款规范的美系SUV，由于它是群众针对北美和中国市场开发，所以在细节上都是“加大”。不过要说槽点，或许是前脸霸气感太强，导致精美感有些缺乏，面临昂科旗是有些下风，但比照汉兰达依旧是完胜。
仍是来看一看尺度，5039*1989*1773mm的长宽高归于同等级干流，比照奥迪Q7也仅仅在长度不占优势，锐界、汉兰达以及探险者都不是途昂的对手，乃至很多人觉得汉兰达现已挺大号，但在途昂面前只能算是mini款。当然2980mm的轴距也不差，供给第三排座椅十分轻松，究竟汉兰达这个尺度的中型SUV装备7座也仅仅满意近距离应急，远程还得看途昂这种近3米轴距的中大型SUV，还有一点便是途昂还能够选装2+2+2座椅布局，进一步提高实用性。至于侧身和尾部规划，其实风格都是比较粗暴，像高配车型的20寸双五辐式轮圈力气感十足，惋惜尾部有种大号途观L的感觉。
其实关于规划这种仁者见仁智者见智的工作无需多言，喜爱途昂的朋友天然喜爱，但从群众审美而言，途昂也的确比汉兰达更英俊。而内饰部分的要点不在于规划，首要途昂配色不算丰厚，尤其是历经年度改款数次之后，现在首要是以黑色和天然棕为主，可是用料适当的好，根本都是软性原料，乃至是带有缝线的皮革包裹，确保整车层次感契合它的定位。再便是细节装备，这是汉兰达无法比美的亮点，比方全液晶外表、气氛灯、后排座椅加热等功能，而且根本做到了标配，高配车型还有丰厚的驾驭辅佐体系和高档音响等。
假如说动态体现，能够说开起来很像途观L，也是群众一向的调教，可是主张挑选2.0T高功率车型，由于低功率的确不太够用，2.5T V6又有些过剩，并导致价格直线飙升。所以2.0T高功率彻底够用，且标配四驱体系，官方给出的百公里加快时刻为8.3秒，实测也在8秒左右，其四驱体系也是群众最常见的当令四驱，和途观L彻底共同，核心部件为来自博格华纳的第五代Haldex当令四驱，中心差速器为多片离合器式结构。不过虽然开起来感觉和途观L共同，但别忘了途昂尺度，近2米宽什么概念？并线、会车都要当心。
总结：所谓途昂，大不仅是在尺度，整车的归纳实力的确无可置疑。长相好不好先不说，单从尺度和定价足以让它打败汉兰达。所以后来途昂月销量打破万台，究竟类似的价钱买一台尺度更大号的SUV，这件事想想就很值。再便是群众品牌仍是很有号召力，所以成为汉兰达仅有劲敌是有据可依，不过咱们觉得途昂还有细节需求提高，比方舒适性和行进质量，别总给人一种大号途观L，多多少少得有点高档感不是？
