此前热闹非凡的新能源商场，咱们都带着“弯道超车”的抱负扎堆投身其间，将蓝海瞬间变红。
几年过去了，浪潮退去，就知道谁在裸泳。
现在存活下来的新能源车企，都是名副其实、踏结壮实造车的。
咱们不谈那些本来在轿车范畴就站稳脚跟，然后转向新能源范畴的车企，例如上汽、广汽、吉祥等，
咱们也不谈那些PPT造车，打造人类文明新纪元，例如，XXX等。
今日，咱们来聊聊，那些自食其力、毅然投入最靠谱的三家造车新势力，由于，TA们是新势力的期望。
威马轿车
为何会先提威马？
作为自食其力的务实派，有着深沉造车布景和海外阅历的沈晖，带领威马走得很结壮。
威马的首款纯电动SUV EX5在2018年9月28日正式敞开交给。
这是国内首家按原计划交给的车企，没有一天的延迟。
可见威马在造车过程中的方针性。
从产品视点而言，榜首款产品EX5界说为紧凑型。
全体规划很具有未来感，0.3Cd的风阻系数对SUV而言现已十分低了；
搭载的125kW最大功率的电机，让TA一举逾越了其时的网红eRX5；
其续航在归纳工况下可到达450km，而那个时候，其他车型的续航还在评论300km。
更吸引人的是，其补助后指导价为13.98万-18.98万，这是紧凑型新能源SUV初次进入15万大关内。
可以说，威马的榜首步十分成功，不论从产品力、交给时刻和价格都为现在打下了很好的根底。
现在，威马EX5(参数|图片)车型的拓宽和EX6(参数|图片)的上市，进一步丰厚了产品线。
蔚来轿车
和沈晖的威马不同的是，蔚来的李斌是互联网身世，没有一点轿车研制制作的布景。
但便是这样的一个人，将人员捏合在了一同。
蔚来打造的，但是国内榜首奢华新势力品牌，因而，在奢华品牌的建立上，需求花更多的心思。
从建立以来，蔚来做的都适当的好，互联网思想的推行方法让品牌知名度提高很快；
当然这也要比其他新势力花更多的钱。
蔚来轿车主要靠连绵不断的本钱投入，几亿几亿的烧钱，开体会店、办Nio Day，投入远大于好好研制；
每年都把盈余作为方针，但从目前为止，还没有看到盈余的可能性。
因而，很多人都觉得蔚来是在做秀，意图是炒作后兜售。
其实不然，要敏捷打造一个奢华品牌，让咱们顾客为旗下35.8万入门的ES6(参数|图片)或许44.8万入门的ES8(参数|图片)买单，
哪有那么简单。
蔚来是我国榜首家新势力，也是榜首家定位高端奢华的造车新势力；
李斌能搞到钱，那就不要管他怎样花。
究竟，从产品上，蔚来在各方面都是国内抢先的，
阐明蔚来不论在研制仍是推行都在推动，仅仅烧钱的力度大了一些。
天边轿车
或许很多人会意外，为什么天边会上榜，究竟，产品都还没有通过商场的检测。
天边的靠谱，是由于TA的老板叫张海亮，前上汽群众总经理和上汽集团副总裁。
天边的靠谱，还由于张海亮的团队主力成员，从研制到出产、从营销到售后，清一色来自上汽群众；
这家最早就开端自主研制的合资品牌，TA们搞出一辆车，几乎垂手可得；
你能在天边ME7(参数|图片)上，看到德系造车的谨慎和细腻。
从行将上市的奢华纯电SUV ME7上，咱们正真看到了天边的期望。
可以说，ME7的外观气场不是输任何其他车企，荣获德国iF规划奖便是证明；
更有人将其称为“新势力中最美车型”；
内涵五屏联动的科技感、互联互通的人机交互在职业中也处于抢先地位；
77kWh电池包，让ME7归纳续航到达了530km。
最终，仍是别忘记了，天边最引以为傲的德系造车质量。
天边好像没有过多的噱头或许纸上谈兵的发布会，这种“闭门耐性造车”的情绪，还挺令人定心的。
要完成弯道超车，国内造车新势力可以说是不行疏忽的一员；
正是TA们，给国内新能源注入了新鲜血液和生机；
现在尽管受疫情影响，轿车大环境欠好，但不论胜败与否，不论是否大卖，仍然期望TA们可以撑住。
由于，我国需求新势力。
