新势力造车的气势，现已跟着越来越正规化的职业，经过了红海年代。可是却仍然没有阻挡住很多人的造车梦，格力的董小姐想要进入造车职业，恒大的许老板也没有免俗，即便是开端和贾跃亭的协作并不顺畅，可是却仍然没有让许家印消除造车的想法。
2019年最有目共睹的发布会是赛麟的那一场“老年人代步车”，可是要说规划最巨大的，肯定是恒大在广州举行的恒大新动力轿车全球战略协作伙伴峰会。广州市市长亲临现场，还有全球206家尖端轿车零部件供货商的CEO也在此落座，能够说这个规划和情势，国际工业史上都是绝无仅有的。有那么一个瞬间，觉得未来市面上跑的车都应该挂着恒大的Logo。
可却总觉得雷声大雨点小，自从那一次之后，如同就很少听到恒大关于造车的音讯，却是在疫情之下，听到了恒大全国楼盘七五折的优惠政策。是不是许老板不想造车了呢？还没等许老板持续宣布全新发展的时分，却是恒大健康的2019年财报发布之后，显现新动力轿车事务在2019年全年亏本了32亿人民币。32亿人民币？这么巨大的数字，成果到现在为止除了这个史无前例的揭露峰会之外，其他什么都没有看到，许老板还能不能持续造车了呢？
要知道，许老板关于造车这件作业，可谓是做足了官宣的作业。从2019年1月恒大入主全球性电动轿车企业NEVS开端，高调在天津沿海高新区的高新二路建成工厂，恒大国能轿车就算是成立了。接下来在2019年的3月份，恒大国能新动力轿车集团全球战略协作峰会也在天津举行，国内外的专家系数参与，见证了许家印表述的一个造车时间表，首款电动车将在2019年6月份全面投产。而接下来的线上直播成绩发表会上，恒大健康集团副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军表明，本年就能够见到“恒驰1”的车型，估计在20201年投产，首期规划产能为20万辆。
不过现在现已是2020年5月份了，关于恒大的这些想象，却也只能是个想象。不过提到这款恒驰1的轿车，的确能够从国家知识产权局取得一些音讯。这款车现在现已有专利设计图，定位在中型SUV上，尽管现在还没什么特别明晰的结构想象或许外观展示。不过却是能够从专利图中看到这款车神似路虎揽胜极光(参数|图片)，，车头较长，下压车顶和上扬腰线，还有雾灯区出现出来的倒Y字型。
