运动家轿是时下最盛行的车企造车趋势，从奢华品牌中型车标杆3系(参数|图片)、再到紧凑级合资代表思域，无论是几十万仍是十几万的价格区间，顾客都有着丰厚的挑选。但假设这个价格要继续下探到十万元，还会有的选吗，看过今日试驾的长闲适动Plus，你心中天然就有答案了。
有颜固执
必定有人说这个价位，为啥不去看吉祥呢，固然同等级中吉祥的品牌效应更高，可是就像被阿尔法罗密欧颜值所感动的人不会去看宝马相同，买逸动Plus，冲的不就是这钢炮般的颜值嘛。
不仅是运动感十足的网状前脸，逸动Plus主打的这款赤色，居然也有着跟马自达魂动红相同诱人的感觉。整车旁边面的双腰线和快速收起的车尾非常动感，行进在路上也引来不少路人重视的目光。
尾部规划是许多10万元等级轿车最简单搞砸的环节，逸动(参数|图片)Plus做的还算不错，尖锐的尾灯有种不怒自威的感觉。但假如硬要说鸡蛋里挑骨头的话，整车尾部的视觉中心仍是有些偏高。
215/50 R17尺度的车轮虽然有些单薄，但考虑到这个等级和价位也就认了。商场零售价不到500块的向阳轮胎现已很阐明问题了，至少咱是凭实力吃饭，而不是单价上千元的“名牌跑鞋”。
内有玄机
摆开逸动Plus的车门，车内的现象乃至比外观还要吸引人。虽然方向盘、排挡杆和双联屏都有些BBA内饰的影子，但相结合的作用非常上档次。
双联屏整合了非常全面的功用，包含了智能互联、行车记录仪等干流装备，操作流通度可参阅干流的安卓手机。
全体黑色的基调搭配上赤色人体工程学座椅，整个车内的气氛一下就变得战斗了起来，乃至不比思域这类秒天秒地的选手差。
“当心”驾驭
车好不好，只需开起来才知道。逸动Plus搭载的蓝鲸1.4T发动机具有116kW和260N·m的峰值数据，匹配7速双聚散变速箱，百公里加快成果可以到达9秒左右的水平，现已挨近思域的1.5T了，并且在驾驭时可以感觉到这台发动机还有潜力可以发掘。
但逸动Plus的双聚散仍是有着不可避免的不安分感，并且在低速时就显露了出来。不过开起来之后，只需你敢踩，这台车提速的感觉仍是非常舒畅的。此刻的逸动Plus就像一个受虐狂，你越用力压榨它，开起来的感觉就越为所欲为，也让人不由想要打听其极限。
即使逸动Plus有着不俗的动力体现，原厂的状况却约束了其剧烈驾驭的程度。方向盘的手感很轻，从低速到高速也不会显着变重的感觉，一起因为轮胎标准仍是家用车的设定，在掉头和起步时都会呈现显着的响胎，驾驭风格急进的人主张先给车换四条高档点的轮胎。
逸动Plus供给了ECO、NORMAL和SPORT三种驾驭形式，平常开ECO形式就现已足够了，而一旦切换到SPORT形式，敏捷进步的转速会促进你大力踩下油门，假如常常这么开，估量一年的罚单估量要比车价都要高了。
总结：赶在疫情缓解后上市的逸动Plus，首月便获得了逾越2万辆的订单。在SUV简直成为我国车市代表的这个年代，可以结壮下来安心做轿车自主品牌现已寥寥无几，而能在新车获得如此耀眼成果的长安，更显得弥足珍贵。
在驾驭逸动Plus的时分，“达车汇”在内心里暗自拿TA和同等级的合资对手挨个比较了一下，发现无论是车身规划仍是行进质量，逸动Plus简直都是和对手等量齐观，而功用装备装备方面逸动乃至更强，比方我国商场量产首发的PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯。在逸动Plus身上，好像看到了自主品牌逾越合资品牌的未来，或许这一天现已来了。
