硬派越野尽管小众，可是在民间并不乏拥趸。而在这其间丰田普拉多无疑是许多人心中的经典，尽管价格不菲，在商场上销量却一向不低，排名归于硬派越野车的前列。而作为头部车型，普拉多所面对的挑战者也十分多，日产在2018年推出了一款全新硬派SUV车型途达，这款车型摆明晰便是冲着普拉多而来，并且来势汹汹，以16.98-24.98万元的贱价入市，比43.58万起的普拉多廉价了26万多。
惋惜的是，价格有绝对优势的途达销量并不达观，上一年其累积一共只卖出一万辆，缺乏普拉多的3分1，后者一共卖出了3.5万辆，途达为何不受商场待见呢？先来看看这款车型。
途达的外观体现并不差，全体上十分壮实，并且具有一种“霸王之气”，凸显出“硬派”的定位。前脸选用的是V-motion宗族规划言语，波浪形的中网外由粗大健壮的“U”型镀铬饰条围住，大灯造型凌厉，转角的规划让整个前脸看起来目光灼灼。旁边面的线条在前后翼子板处凸起，合作轮拱线，营建出了激烈的肌肉感。尾部全体造型与前脸相照应，选用的是赋有棱角的线条，相同也是由一根粗大健壮的镀铬横条衔接两头的尾灯，整个尾翼看起来都十分广大，彰显出硬气。
内饰部分，说得好听点是与外观气质一脉相承，硬汉气质满满，但说得不好听点，它的内饰便是老土。全体规划与日产皮卡纳瓦拉(参数|图片)千篇一律，毫无改动，整个内饰也没有过多的装点和装修，原料也十分粗糙，方向盘造型许多人吐槽，内饰规划根本没什么亮点。
装备上，途达(参数|图片)除入门款之外，都配有7个气囊、胎压监测、后驻车雷达、发动机启停、电动天窗，还可选配自动刹车体系，高配版还有360度全景印象和定速巡航体系。不过有一点不得不提的硬伤，那便是途达全系装备的都是鼓刹，关于顾客来说，这好像难以承受。
途达的车身尺度为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm，定坐落中型SUV，但其实它的车长、轴距比中大型SUV的普拉多(参数|图片)都要更大，腿部空间相对来说会愈加超卓，日产大沙发式的座椅加持，乘坐的舒适性仍是十分有保证的。
动力方面，途达搭载的是2.5L天然吸气发动机，依据不同车型调配6挡手动变速箱和7挡手自一体变速箱，最大功率为142千瓦，峰值扭矩为245牛·米。作为一款硬派越野车型，它天经地义选用了非承载式车身结构，可是四驱体系仅在两款高配车型上面呈现。
整体看下来，途达的外观规划以及空间体现仍是挺令人满意，可是过于粗糙的内饰很拖后腿，并且全系鼓刹这样的装备体现也有些破旧，还有要害的一点，途达并未以四驱车为主销车型，作为一款硬派车这一点实在是令人有些利诱。 其实关于真实的野外越野爱好者来说，买越野一定会挑选四驱，而途达的四驱购买门槛优惠之后也达到了21.83万左右，并没有幻想中那么贱价，也弱化了途达的优势。
其实跟着国内排放规范的越来越苛刻后，许多经典硬派车型也只能被逼跟咱们说再会，这其间也包含普拉多，关于顾客来说是惋惜，可是关于另一些品牌来说，这反而是一次机会。假如途达能针对本身短板好好改善，其实仍是有期望锋芒毕露的。
