5月10日威马想象日，一场令人耳目一新的"后浪式"发布会，让作为80后的笔者不由看了两遍。年青的品牌形象，契合新势力造车的品牌定位， 更契合我国品牌向上逾越的调性。究竟"离别曩昔，想象未来"才是年青人的所思所想。
但在这次发布会上主打的"零触摸互动"概念，笔者并不认为是要点。究竟其体现"不必摸"的三个点，也便是logo灯的闪烁、后感应式尾门和语音帮手VPA。这三项技能并非是威马首创，也在业界较为遍及。笔者今日想聊的，是这次发布会的几个躲藏亮点。
在此想象日发布的内容中，将于下一年量产的Maven概念车无疑是重要的亮点之一。其中最招引笔者的，是其搭载的Living Architecture智能电子电器架构。官方描绘其经过高能中心处理器处理单元和混合域操控单元可完结对车辆功用逻辑的自在界说，一起也支撑完结超强的软件迭代才能，可完结5分钟全车软件更新。
在上一年"2019国际智能网联轿车大会"期间，威马公司合伙人、首席技能官(CTO)闫枫曾对外表明，在2020年，威马轿车将发布下一代芯片渠道，具有10倍于现在渠道的算力水平。尽管现在其详细选用哪家计划并不得而知，但能够必定的是，其运算速度既要满意L3级无人驾驶（发布会上说到Maven会满意部分L4主动加驶功用，且按L3核算），又要与5G的网络速度相匹配，BAO爱车工作室估计，其运算才能将不低于现在市道干流的英伟达Xavier渠道计划。
更让笔者感兴趣的是与算力相配套的，威马选用的混合域电子电器架构。此前笔者的文章《OTA是座彩虹桥 美丽的景色在桥两头》中曾说到。传统的一辆车由上百个ECU分担的计划，已不合适未来轿车大数据高速传输的需求。域操控器的概念，好像一家家族企业建立了董事会准则，办理功率得到必定的提高。在董事会的统筹办理下，延聘各个范畴专职的工作经理人（域操控器好像工作经理人的效果，替代掉本来无数个涣散的ECU），分担各个事务分公司。本来的CEO（相当于中央处理器的效果）将办理权限下放，分摊到几个工作经理人，工作经理人统一贯CEO（中央处理器）报告（虚线向董事会报告）。董事会则相当于云的效果，调集了独立董事、跨行业参谋等多元要素，对CEO（域操控器）进行专业的大方向辅导。
这样的计划无疑将使全体的数据吞吐量进行大幅提高。现在市道上的干流整车OTA多在半个小时以上，假如Maven能够在5分钟内完结，其数据带宽可想而知。
在硬件的基础上，软件才是重头戏。在Maven和EX5-Z的介绍词以及过后威马轿车创始人沈晖在承受媒体采访时，都说到了L3级和L4级无人驾驶的量产。乃至此前，官方曾表态L3级无人驾驶功用将在本年年内量产。这对其背面的硬件及软件架构提出了苛刻的要求。上文说到了硬件算力及电子电气架构的提高，但软件层面威马其实也早有布局。
上一年年底，威马与黑莓公司签署重要协作协议。将在第三代车型中嵌入黑莓的QNX Neutrino实时操作体系（RTOS）以及其他黑莓QNX软件产品。作为协作协议的一部分，威马轿车将选用一系列黑莓QNX软件和服务，包含用于数字座舱的QNX渠道和保证安全的QNX Hypervisor，以保证行将投产的第三代车型中的软件具有安全性和牢靠性。
当下，威马的干流产品依然运用的是根据安卓体系的非实时操作体系。实时操作体系与非实时操作体系的最大差异在于，当核算内核处于相对耗费状况时，非实时操作体系处理延时会添加，乃至无法保证最高优先级使命履行的最终时限。假如翻译成浅显的言语便是，车辆用实时体系会保证每个使命的完毕时刻，你很难看到死机的情形，但对错实时体系要完结规则使命后再履行新的使命，也便是为什么咱们在用电脑翻开多个使命时，会有必定的拖慢。假如这样的拖慢放在轿车的无人驾驶过程中，结果对错常可怕的。所以威马的即时操作体系变阵，已为其下一步的主动驾驶开展定好了基调。
想象日发布的第二款车型，是价格14.98万-19.88万的EX5车型进化版别EX5-Z，。这辆车的无钥匙手机蓝牙开锁功用是构成"无触摸"智能化的又一重要元素。但这样让手机重度参加车辆运用是否安全？而前文说到的信息吞吐与核算量都大幅提速的硬件架构，是否会给整车带来安全危险危险？威马用与腾讯安全科恩实验室和腾讯安全专家咨询中心的协作给出了答案。
这儿必定要介绍一下腾讯安全科恩实验室。作为国内最早布局车联网信息安全研讨的专业团队之一，腾讯安全科恩实验室曾发现并帮忙特斯拉、宝马、丰田修正多个严重安全漏洞。
腾讯对威马EX5-Z搭载的智能网联体系的体系安全，网络通信安全，权限办理安全，密码学使用安全等9大安全范畴进行一起协作及开发，威马官方更是声称该车的信息安全等级达到了银行信息的安全级别。前文说到的，平常车主最常用的长途操控及蓝牙钥匙功用，腾讯安全团队就对其进行了专门优化和提高。
当然，除了牵手腾讯安全专家，威马和腾讯在2017年就开端了"云"上协作。此前说到的OTA内容，便与腾讯有着很重要的联系。牵手腾讯使威马在安全、大数据、云等才能上得到了强壮的数字化支撑。这也让未来威马在车辆数字化晋级，以及下一代产品数字化体现方面给予人们更多想象的空间。
"线下营销网络覆盖111座城市、整车测验路程打破800万公里、人车智能交流超越2090万次、一年完结7次FOTA晋级、更新超越300项功用、一键速检达45万次、车家互联达14万次、成为估值410亿元的独角兽企业。"这是想象日上，威马轿车CEO沈晖首要向咱们共享的一组数字。这些数字不只见证了威马品牌的生长，更预示了威马未来的开展趋势——从数字与智能化中追求价值百科。
经过几个"躲藏技能点"的解析，一个在未来数字化智能化范畴，有着更大或许的威马呈现在面前，它的产品将具有更强壮的核算才能，更快速的电子电气架构，更高效和安全的底层操作体系，以及牢靠的数字化盟友支撑。我想这才是威马想象日真实引人想象的内容地点。
