2019年关于雷克萨斯来说，算是神采飞扬的一年，这一年，雷克萨斯在国内商场的销量超过了20万辆，是雷克萨斯进入我国奢华车商场以来，销量数据最好的一年。比较于2018年全年销量，同比增加25%，是2019年奢华品牌商场销量增速最快的品牌，并且仍是一家在国内没有出产厂商、全系进口的奢华品牌。
不过进入2020年，由于众所周知的原因，第一季度雷克萨斯的销量表现比较一般，许多谈论以为这或许是雷克萨斯在国内商场的一个非自动的转折点，也便是说，在国内奢华车商场，一旦有那么一两个月销量降下来，或许就很难再上来了。可是雷克萨斯在我国商场的用户黏性和潜在客户吸引力注定了这个品牌是不会容易“陨落”的。4月份雷克萨斯的终端销量为23150辆，同比增加6%，其间，混合动力车型占到月销量的35.6%。
作为纯进口品牌，雷克萨斯的境遇无疑是走运的，从4月份的销量水平来看，基本上现已康复到了之前的销量水平。并且从销量看，雷克萨斯相关产品在日本本乡的出产和进入国内商场的途径不存在中止，只能说日本在按捺咱们众所周知的突发事件的才能仍是适当强的。雷克萨斯日本工厂的出产和供货才能没有遭到太大影响，假使雷克萨斯是一家美国进口品牌的话，这几个月在国内的销量肯定是反常惨白。
雷克萨斯在销量方面敏捷康复的才能，是适当强的，尤其是整个国内汽车商场呈现销量回暖的情况下，雷克萨斯作为纯进口品牌，仍然能够跟上节奏，获得小幅销量增加。当然咱们也知道，最近一两年的时间里，雷克萨斯应该算是二线奢华品牌中商场认可度最高的品牌，乃至没有之一，根本原因便是顾客关于雷克萨斯品牌的认可度是适当高的，人们购买雷克萨斯的产品并非由于这个品牌的产品价格低、优惠大，而是真正从产品力层面认可了雷克萨斯的产品。
其实这一点非常好了解，在二线奢华品牌中，能和雷克萨斯构成竞赛联系的凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃，哪个不是靠着非常大的优惠维持着那一点销量。凯迪拉克CT6(参数|图片)优惠8—10万，路虎发现神行(参数|图片)最低价格能够到21万，沃尔沃S90(参数|图片)跌破30万更现已是家常便饭。可是咱们看雷克萨斯，在曩昔的2019年，雷克萨斯的主销车型不仅在终端继续加价，并且在年中还进行了一次官方提价，提价起伏到达6000—15000元，可是销量并没有遭到什么影响。所以雷克萨斯的销量和销量数据的含金量都是适当高的，这一点是二线奢华品牌只能仰慕、不能仿照的，由于咱们都很清楚，其他二线奢华品牌也加价、提价，那基本上就和“自裁”没啥两样了。
所以雷克萨斯在4月份的销量，照实的反响了这个品牌在国内奢华车商场的竞赛才能。能够说在产品价格仍然继续坚硬的情况下，还能获得销量的小幅增加，很能表现商场关于这个品牌的认可和喜爱。当然在咱们看来，雷克萨斯现在正生长成为二线奢华品牌中最具有奢华特质的一个品牌，或许未来一段时间，雷克萨斯将成为二线奢华品牌新头名。
