跟着气温攀升，烈日炎炎下的行车安全成为开车人重视的论题。而轿车“着火”更是每年夏日人们必定评论的要点。近来，一辆抱负ONE新能源轿车在长沙市的马路街头，发作了引擎舱冒烟着火的状况，所幸车主曾是消防兵，及时将火势控制住。该事情发作后，有网友戏弄：“祝贺抱负ONE正式跨入新能源大家庭。”
可见，新能源车自燃事情，关于大众而言已然不是什么别致的论题。据不彻底计算，在最近的10来地利间里，全国各地至少现已发作了20起新能源车自燃事端。新能源轿车真的很简单自燃吗？自燃的原因又是什么？今日咱们就来侃侃新能源轿车自燃的那些事儿。
电池是新能源车自燃的“元凶巨恶”
新能源车自燃一般可以归结为两种：电气化线路短路或许电池内部短路引起车辆自燃。有轿车媒体曾计算过一组数据，在已查明着火时的车辆状况中，行进状况下是41%，静置状况下是40%，充电状况下是19%；而在已查明的着火原因中，电池问题占比为58%，磕碰问题19%，浸水问题7%，运用问题7%，其他零部件毛病3%，外界原因3%。由此可见，电池问题是自燃的最大本源。
新能源车的储能电池分许多种，用在车上的有锂电池、镍氢电池、钠硫电池等。其间锂电池由于其能量密度相对较高而在乘用车上广泛运用，但这些锂电池的资料在充放电过程中更简单发热，且跟着能量密度的逐渐的提高，热失控几率也呈大幅上升态势。假如轿车发作磕碰时，电池组发作变形，导致电池隔阂被撕裂并发作内部短路，也简单因易燃电解质发作走漏终究引发起火。
除此之外锂电池还简单发作析锂现象。在充电过程中，带有正电的锂离子回到负极，回来的过程中简单发作磕碰构成不可逆的金属锂，金属锂在负极堆积简单发作树枝状结构——锂枝晶，锂枝晶的“成长”一方面会耗费电解液，一方面会导致电池短路，然后导致焚烧或爆破。
就算以上难题处理了，动力电池在充电和运用时的发热也难以防止的，给车辆装备一套超卓的电池热办理体系也是下降自燃危险的要害。但限于本钱，不少新能源车仅仅采用了天然冷却办法，从而导致新能源车由于电池组过热发作自燃。
总的来说，纯电轿车的自燃要素有许多，但绝大多数都是由于电池组引发。这就要求车企在开发车型时把好质量关，一起也要加速对电池中心资料的技能提高。有必要留意一下的是，从毛病率上看，新能源车的毛病率是在逐年下降的，2019年新能源轿车的毛病率较2018年就下降了7.7%。但面临电动车自燃这一全球性难题，整个新能源产业链还有很长的路要走。
突遇自燃怎么自救？
任何事端的发作都是概率问题，未发作便是0，发作便是100%，没有肯定安全的产品，防患于未然总之是好的。假如在行车中呈现冒烟自燃的预兆，应立即在安全当地泊车，并封闭电源，脱离车辆，查明原因。若轿车已开端“冒火”，要根据详细状况采纳下一步举动。
1、小火从速灭
轿车火灾通常是从一个部位开端着火然后延伸，假如发现得早，火灾还仅限于小部位的起火，并且只要细微的烟雾，一般用救活器就可化解危机。必需要分外留意的是，假如是电池着火，救活器仅仅让电池暂时降温，把火焰时刻短掐熄，比及焚烧的电池“缓过神来”后又会复燃。所以，假如有条件，优先运用水。
2、中火讲办法
假如像抱负ONE那样发动机舱开端冒烟并且有火苗从缝隙中窜出，那么火势现已开展到了比较严重的程度。此刻，切忌彻底翻开发动机舱盖，以防空气对流加大火势。可使发动机舱漏一条缝隙，然后往里面喷救活剂，比及没有烟雾时即可中止。
3、大火赶忙跑
若发现着火车辆火势比较大，即使还没有发作爆破，也要赶忙远离着火车辆，由于熊熊大火是难以凭一己之力熄灭的。此刻赶忙脱离，并分散乘客和围观大众，防止形成损伤。当然别忘了拨打119火灾电话，告诉相关人员过来救活救援。
最近一再发作车辆自燃，的确引起了不少车主们的惊惧。不过，“关于新能源车起火问题客观、镇定、理性看待。”有关专家曾说，目前我国轿车每年的焚烧事端率到达万分之3.16，而新能源车的焚烧事端率为万分之0.98。
假如以上数据并不能让你定心，你可以再一次进行挑选一辆电池安全性高的纯电动轿车。此外，咱们自己杰出的用车习气也可以更好的下降自燃的概率，首要定时保养不能忽视，其次充电时刻不要过长，别的留意安全驾驭防止磕碰。
