三分钟回忆一周轿车大事
蔚来2019年净亏本112.96亿元
蔚来轿车向美国证券交易委员会（SEC）提交的2019年财报显现，该公司陈述期内总营收78.25亿元，同比添加58.04%；净亏本为112.96亿元，亏本起伏同比扩展17.2%；归母净亏本为114.13亿元，同比收窄51.1%。归属于母公司普通股股东净赢利-112.87亿元，同比添加51.62%。2019财年蔚来毛利率和轿车出售收入毛利率分别为-15.3%和-9.9%，均低于去年同期水平（-5.2%和-1.6%）
修改点评：蔚来在2019年的造车新势力中处于抢先的方位，全年交给量为20565辆，得益于轿车销量和轿车服务的添加，蔚来总营收大幅上涨。但因为出售本钱上升和毛利率恶化，导致出产制造费用的添加，因而蔚来仍面临巨幅亏本。
李尔立异线上商业服务渠道Xevo Market荣获大奖
李尔宣告，旗下立异性车载商业线上渠道Xevo Market荣获2020年度美国《轿车新闻》杂志PACE大奖。据悉，Xevo是全球车联网软件及大数据用户体会范畴的领导者之一。2019年，李尔收买Xevo后，其技能归李尔一切。
修改点评：立异性渠道荣获这一重量级大奖，是对李尔革命性技能的必定。凭仗Xevo人工智能技能以及在轿车、云技能和移动范畴的专业相关常识，李尔为出行日子供给了功能强大的立异解决方案，在改进车内消费体会的一起，简化操作并提高人们的出行体会。
采埃孚与VisIC协作开发下一代EV逆变器
5月14日，采埃孚集团和致力于轿车高压使用的VisIC 宣告树立协作伙伴关系，一起发明电动轿车下一代高功能和高效的电动传动体系。
经过此次协作，两家公司将根据VisIC D3GaN半导体技能深化其开发作业。两边一起努力的要点将是400伏电气传动体系使用，该使用将掩盖电动轿车商场的最大部分。
“咱们与采埃孚协作开发根据氮化镓的电动轿车功率逆变器，说明晰氮化镓技能在轿车行业的打破。” VisIC首席执行官Tamara Baksht说 “VisIC的D3GaN技能是为满意轿车行业的高可靠性规范而开发的，而且损耗最低。它还简化了体系解决方案，并供给了高效且价格合理的动力总成解决方案。”
修改点评：氮化镓半导体是进一步提高电动轿车功率和功能的要害。采埃孚和VisIC协作开发的新技能能够供给更好的开关速度，续航路程以及更小更轻的封装尺度，然后下降总体系本钱。
佛吉亚歌乐轿车电子重庆研制总部正式落户
5月14日，佛吉亚携手携手重庆两江新区办理委员会，完成了一场特别的“云签约”，正式宣告歌乐轿车电子重庆研制总部正式落户重庆两江新区。
该区域研制总部将承当佛吉亚整车客户的车载电子科技类产品研制作业，包含车载文娱体系、显现屏、沉溺式音响及高档行车辅佐体系等技能范畴，并供给售后与技能咨询服务。估计到2025年，研制总部职工人数将到达200人，以完成高端技能人才的聚合效应，从而提高佛吉亚面向长安轿车、长安欧尚(参数|图片)、长安福特等区域要点客户的技能上的支撑。
修改点评：重庆是佛吉亚我国西南商场的战略要地，此次歌乐轿车电子区域研制总部落户两江，旨在愈加靠近当地整车厂商客户，将佛吉亚最前沿的轿车电子技能研制才能，引进区域商场，同整车厂商一道为顾客供给愈加多元化、更具立异性的车载电子科技类产品体会。
丰田2019财年出售额微跌1% 估计2021财年事务大幅下滑
5月12日，丰田发布了2019财年（即2019年4月至2020年3月）的丰田集团联合财政报表与2020财年（即2020年4月至2021年3月）的联合财政猜测陈述，其规模包含大发轿车公司和日野轿车公司等丰田集团联合财政报表目标规模内的子公司。
丰田集团2019财年出售额为299,299亿日元（约合人民币19,724亿元），比去年同期削减2,956亿日元（约合人民币194亿元），同比削减1.0%。经营赢利为24,428亿日元（约合人民币1,609亿元），比去年同期削减246亿日元（约合人民币16亿元），同比削减1.0%。纯赢利为20,761亿日元（约合人民币1,368亿元），比去年同期添加1,933亿日元（约合人民币127亿元），同比添加10.3%。
此外，丰田猜测，2020财年出售额将到达240,000亿日元（约合人民币15,817亿元）。经营赢利估计将到达5,000亿日元（约合人民币330亿元）。
修改点评：相较于此前发布大幅亏本的FCA、福特等企业，丰田2019年财报保持安稳，出售额和经营赢利的下滑源于第四季度受疫情的影响。因为新冠疫情继续效果，丰田估计2021年财年将面临十年来最差的财政体现。
