近来，《车业杂谈》试驾了枫叶汽车旗下的首款新车——枫叶30X。作为枫叶品牌推向商场的首款车型，30X自4月份初次露脸以来，就受到了不少人的重视，而咱们重视的要点是：枫叶30X究竟是一款什么样的车？在传统车企纷繁转向新能源“赛场”和部分“参赛者”黯然离场的当下，枫叶30X可以在此刻呈现，究竟有什么底气？它的亮点在哪里？关于消费而言，购买一台预价格6.88-7.98万元（实践价格一般会低于预价格）的小型纯电SUV究竟值不值？
带着以上问题，笔者作为第一批媒体对枫叶30X进行了深度试驾体会。
01
初看一般，细品不短少细节上的交心
尽管之前就一直在重视这台车，但真实见到这台定位小型SUV车型的枫叶30X时，仍是有点小惊喜——尽管车身尺度跟料想的差不多，但咱们试驾的这台赤色车身色彩在海南的蓝天和蓝海布景下特别招眼。而以笔者的审美，假如能配上双色车身应该会更显运动些，更美观。
进入驾驶舱，尽管没有惊奇的当地，但也不绝望。究竟说究竟，这可是一台预价格仅6.88-7.98万元的小型SUV，并且仍是纯电车型，所以不能有太多奢求。其实刚开始的一会儿也有种小丢失，但想通这点后，心态天然就放平了。在不断探究中，笔者也感觉到了这台车仍是有一些值得称赞的细节。如空调作用适当的好，尽管只要前排出风口，可是空调一敞开，后排很快就能显着感觉到。
据了解，这台车在环保用料方面花了大力气，用了不少环保资料（一连串专业名词说了咱也不明白），笔者对这个真实不伤风，但进入车门的确没有闻到任何异味，乃至我还专门把鼻子凑近了狠狠地闻（是不是很有画面感？），也没闻到。这可是一台行进总路程才32公里的全新车。此外，还有一点，这台车的座椅尽管柔韧性还差点（小编喜爱偏软的座椅），但头枕方位操控得十分好。在后排，我特意把头枕降到最低方位，刚刚跟颈部构成100%贴合，感觉十分舒畅，乃至连带着整个背部的贴合度都提升了不少。但美中不足的是，中心座位没有配上头枕。
另一个让笔者惊奇的是，尽管这仅仅一台小型SUV，但内部空间仍是挺足够的。笔者特意测试了一下，以笔者70kg/170cm的体型坐进驾驶席，当座椅调整到适宜方位后，头部空间和膝部空间都是大约1拳2指；进入后排，头部空间有1拳，膝部有2拳，就算是空间体现不那么友爱的中心座位，头部也有4指空余，并且地板是纯平的，体现在同等级中还算是比较超卓的。尤其是后备箱空间，比幻想的要大，尽管横向深度体现一般，但纵向深度的确出乎咱们一切人的预料。只不过这样也会带来一些不便利，正是因为太深，在存取东西时或许不太便利。并且后备箱下面还有充气设备和便携式家用充电配备。这点上，厂家仍是挺宽厚和交心的。
02
经160公里实测，全程空调下，实践续航可达理论值的76.6%
此次试驾从海南三亚的海棠湾动身，一路滨海岸线向东北方向行进，最终抵达万宁市的日月湾。往复全程约150公里，一路通过市区大街、G98高速、城镇小道等，有些当地尽管路不是很好，但景色的确很棒，如沙滩、椰树林、海岸线、港口或码头、热带雨林景色区等。
既然是一台纯电动车，续航天然是重视的要点，所以在动身前小编特意看了一下电量。早上9点半动身的时分，续航显现还有269公里，车上总共乘坐4人，并且全程敞开空谐和节能形式，到下午3点半（半途有用餐和歇息）回酒店时，还有近60公里续航路程。再加上在一些景点来回拍动态，总路程怎么着也得有160公里吧。一切预算一下，实践续航路程至少会到达理论值的76.6%。就这个体现，尽管说不上什么惊喜，但也不绝望。
写在最终：关于很多人而言，枫叶汽车尽管是一个全新品牌——4月10号完结品牌发布和首款车型30X的首发露脸，可是据来到现场的枫叶汽车总经理杨全凯讲，其实早在三四年前就已经在酝酿，也在调查近几年风云变幻的汽车产业和等候一个老练的关键。现在时机老练了，所以推出了这款酝酿良久的枫叶30X，并且主打性价比——6.88-7.98万元。
“试问当今商场6.88万元的纯电动小型SUV，能找到几个？”关于这样的一个问题，笔者下来还真是专门查了一下，在现在看来，这台车在同等级中简直可以说是没有对手。那么笔者现在想知道的是，关于这样的一台车，他的消费集体在哪里呢？一二线城市，一般买纯电动车的用户目光多会集在20万级。假如要下沉到三四线，乃至更低一级的城市，尽管有商场潜力和消费实力，可是充电桩布局又跟不上？怎么办？等待枫叶汽车探究出一条自己的路。
